La “conducción inteligente” de CRRC abre una nueva etapa para el metro de Hangzhou
El 17 de abril, el primer tren eléctrico de operación totalmente automática del metro de Hangzhou, desarrollado por CRRC Puzhen, salió oficialmente de la línea de producción, lo que marca un paso importante para el metro de Hangzhou en la construcción de un sistema ferroviario urbano inteligente.
El tren adopta el modelo AH característico de Hangzhou y será puesto en servicio en la Línea 12 del metro de Hangzhou. Su velocidad máxima de operación es de 100 km/h. Puede realizar de forma automatizada todo el proceso operativo, incluyendo activación, reposo, autodiagnóstico, entrada y salida del depósito, circulación en la línea principal, apertura y cierre de puertas en estaciones, así como lavado del tren.
El tren está equipado adicionalmente con sistemas inteligentes como detección activa y pasiva de obstáculos, y detección de seguridad del sistema de rodadura. Los circuitos clave y subsistemas principales adoptan un diseño redundante, lo que mejora significativamente la seguridad operativa. Además, el tren cuenta con funciones de autorrecuperación ante fallos, como reinicio automático de subsistemas y control remoto, garantizando una alta disponibilidad incluso en situaciones anómalas.
El tren utiliza un sistema de tracción de imanes permanentes, con una tasa integral de ahorro energético superior al 20 %. El sistema de aire acondicionado incorpora funciones de purificación del aire antibacteriana y antiviral, y emplea tecnología de ventilación inteligente para mejorar el confort de los pasajeros. Además, mediante puertas eléctricas correderas encajadas de alta hermeticidad, almohadillas insonorizantes y materiales de aislamiento acústico de alto rendimiento, se mejora el nivel de reducción de vibraciones y ruido.
