聚焦高速磁浮、智能列车 | 两大行业工程研究中心在青岛揭牌

11月4日，由国家铁路局批准，“高速磁浮技术装备铁路行业工程研究中心”、“智能列车铁路行业工程研究中心”两大行业工程研究中心在中车四方股份公司揭牌。

高速磁浮技术装备铁路行业工程研究中心（以下简称“高速磁浮工程研究中心”），是国家铁路局2022年12月2日批复的第二批铁路行业科技创新基地之一，中车青岛四方机车车辆股份有限公司作为建设依托单位，联合中车株洲电力机车研究所有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车工业研究院有限公司、同济大学、中南大学、兰州交通大学6家高速磁浮领域技术研究和装备研制单位共建。

高速磁浮交通系统具有高效快捷、安全可靠、运能强大、编组灵活、准点舒适、维护便利、绿色环保等显著技术优势，是当前可实现的速度最快的地面大型交通工具。

2021年7月20日，由中车四方股份公司牵头承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，标志我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。目前，高速磁浮交通系统已实现自动驾驶及低速运行，亟需开展高速试验验证，迈入技术理论研究向工程应用转化的关键窗口期。此次工程研究中心的成功获批，为聚集各界优势资源，全面、系统、有序、高效地开展技术攻关，推进高速磁浮交通科研成果转化落地提供了重要支撑，能够进一步推动我国高速磁浮技术自主创新能力和核心竞争力提升、实现世界范围内高速运载领域持续技术引领。

智能列车铁路行业工程研究中心（以下简称“智能列车工程研究中心”），是国家铁路局2022年12月2日批复的第二批铁路行业科技创新基地之一，中车青岛四方机车车辆股份有限公司作为建设依托单位，联合中车长春轨道股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司等4家主机企业和核心系统企业联合共建。

近年来，国家陆续规划并下达了《交通强国建设纲要》、《十四五铁路科技创新规划》、《新时代交通强国铁路先行规划纲要》以及《智慧城轨发展纲要》，这些规划均将交通装备智能化作为重要任务，具备自感知、自决策、自适应能力的智能列车将成为下一代轨道车辆发展的方向。组建“智能列车工程研究中心”，可以充分聚集整合产学研用优势资源，践行国家交通强国战略，推动中国高速列车智能化发展。

智能列车工程研究中心的成立将加速推进智能列车共性关键技术攻关，积极开展智能列车前瞻性技术研究。有助于形成、推广一批工程示范应用成果，建设高水平智能列车人才培养基地，持续引领世界智能列车技术发展方向。