El primer tren de metro de fibra de carbono del mundo entra en operación comercial
El 10 de enero, el CETROVO 1.0, desarrollado conjuntamente por CRRC y el Grupo del Metro de Qingdao, fue oficialmente puesto en servicio comercial en la línea 1 del metro de Qingdao. Esto marca el primer uso en el mundo de composites de fibra de carbono en las estructuras principales de carga de un tren de metro para el servicio comercial de pasajeros.
La carrocería, los bogies y otras estructuras principales de carga del CETROVO 1.0 están hechos de composites de fibra de carbono, lo que ofrece ventajas significativas como un peso más ligero, mayor eficiencia energética, mayor comodidad y una resistencia material superior. En comparación con los vehículos tradicionales de metal, la carrocería es un 25% más ligera, el bogie es un 50% más ligero y el peso total se reduce en aproximadamente un 11%. El consumo de energía operativa del tren se reduce en un 7%, y cada tren puede reducir las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 130 toneladas al año. Gracias al uso de composites de fibra de carbono, el tren circula de manera más suave, proporcionando una reducción superior de vibraciones y aislamiento. En comparación con los trenes de metro de metal, la versión de fibra de carbono también ofrece una mayor resistencia y un mayor factor de seguridad. El marco del bogie de fibra de carbono mejora la resistencia a los impactos, la resistencia a la fatiga y extiende la vida útil del vehículo.
En el campo de la tecnología del transporte ferroviario, la reducción de peso se refiere a reducir el peso de la carrocería del vehículo mientras se asegura su rendimiento, lo que a su vez reduce el consumo de energía operativa. Esta es una tecnología crucial para lograr vehículos ferroviarios verdes y de bajas emisiones de carbono.
