¡Velocidad operativa de 400 km/h! ¡Se lanza mundialmente el prototipo del tren CR450!
El 29 de diciembre, se presentó oficialmente el prototipo del tren CR450 en Pekín. Esto marca un avance significativo en el proyecto "CR450 Ingeniería de Innovación Tecnológica".
Este proyecto está liderado por el Grupo Ferroviario Nacional de China (CRRC), en colaboración con empresas nacionales, universidades e institutos de investigación que forman la "Alianza de Innovación Tecnológica Ferroviaria".
El prototipo del tren CR450 presentado incluye dos modelos, el CR450AF y el CR450BF, producidos respectivamente por las compañías CRRC Sifang y CRRC Changchun. El prototipo tiene una velocidad de prueba de 450 km/h y una velocidad operativa de 400 km/h, con una configuración de 8 vagones, 4 motrices y 4 remolques.
La tecnología del tren CR450 ha sufrido una actualización completa, con avances significativos en tres áreas clave: la reducción de la resistencia al aire y el consumo de energía, la absorción de vibraciones y la reducción de ruidos, y la integración del sistema de aligeramiento en varios factores. También incluye sistemas técnicos como la tracción de alta potencia con imanes permanentes, la comunicación sensible al tiempo para trenes, y el freno de control multi-nivel, así como tecnologías clave como los bogies de alta seguridad para grandes velocidades. El tren tiene características como una mayor velocidad, mayor seguridad, mayor eficiencia energética, mayor comodidad e inteligencia avanzada. Esto ha permitido crear un sistema tecnológico para trenes de 400 km/h, logrando una innovación completa en teoría, tecnología, equipo, normas y modelos de gestión, lo que inyecta nueva energía al desarrollo de la innovación tecnológica de trenes de alta velocidad a nivel mundial.
Más rápido
Se han realizado mejoras técnicas completas en la capacidad de tracción, el rendimiento dinámico y el pantógrafo. El sistema de tracción utiliza imanes permanentes enfriados por agua y se han introducido bogies con alta estabilidad y fiabilidad. Gracias a la innovación tecnológica integrada en varios sistemas, el tren puede operar a una velocidad continua de 400 km/h.
Más seguro
Se utiliza una tecnología de control de frenado de emergencia multi-nivel. El tren cuenta con más de 4000 puntos de monitoreo distribuidos por todo el vehículo, permitiendo la supervisión en tiempo real y holográfica de componentes clave como el sistema de rodadura, la carrocería, el pantógrafo de alta tensión, el control del tren y otros parámetros como incendios y humo. Se ha integrado un sistema de largo alcance para mejorar la capacidad de identificación de situaciones de emergencia en la vía.
Más eficiente en energía
El tren utiliza por primera vez un diseño estructural envolvente para los bogies, lo que reduce considerablemente la resistencia al aire a altas velocidades. Además, se ha implementado un diseño aerodinámico con un frente de bajo coeficiente de arrastre y una nueva protección aerodinámica. Se han aplicado nuevas tecnologías y materiales ligeros en todo el tren, lo que ha permitido reducir la resistencia al aire en un 22% y disminuir el peso total en un 10%.
Más cómodo
Se han tomado medidas para reducir el ruido en cada vagón, según la zona, la frecuencia y el tipo. Se han aplicado por primera vez siete nuevas tecnologías de reducción de ruido, logrando reducir el sonido dentro del tren en 2 decibelios. El espacio de servicio para los pasajeros ha aumentado en un 4%, proporcionando una experiencia de viaje más agradable, con más servicios diversos, prácticos y personalizados.
Más inteligente
Se han mejorado completamente los sistemas de control del tren, la interacción inteligente con el conductor, la supervisión de la seguridad y los servicios inteligentes para los pasajeros.
