Avec la mise en œuvre officielle du grand ajustement du premier trimestre 2026 du plan de transport ferroviaire national, 20 nouvelles rames automotrices à motorisation concentrée de type CR200J, développées par CRRC Tangshan, ont été mises en service avec succès. Elles remplacent les trains de voyageurs conventionnels sur 17 itinéraires longue distance, insufflant une nouvelle dynamique à la modernisation des équipements de transport ferroviaire national.   Dans le cadre de cet ajustement fer...

  Récemment, la ligne 6 du métro de Ningbo a été officiellement inaugurée. Les rames de métro, développées par CRRC Zhuzhou Locomotive, ont été mises en service, reliant ainsi les districts de Haishu et de Beilun.   Pour sa phase initiale, le projet est doté de 37 rames à conduite entièrement automatique, atteignant une vitesse de pointe de 100 km/h. Ces véhicules intègrent des technologies avancées telles que le système de traction synchrone à aimants permanents et le retour de courant par rail...

  Le 18 janvier, la phase I (section nord) de la ligne Z4 du métro de Tianjin a été officiellement mise en service. CRRC Dalian a conçu des rames sur mesure pour cette ligne, favorisant ainsi le développement coordonné de la région et contribuant à la création d'une « agglomération Pékin-Tianjin-Hebei sur les rails ».   Les rames de cette ligne sont composées de 6 voitures de type A en alliage d'aluminium, offrant une haute résistance, une structure légère et des propriétés anticorrosives. Avec ...

  Récemment, plusieurs modèles d'unités de réfrigération nationales pour conteneurs frigorifiques ferroviaires, développés par CRRC, ont effectué leur voyage inaugural avec les trains de la chaîne du froid du réseau ferroviaire national, marquant ainsi l'entrée dans la phase de validation des applications techniques.   Face à la nécessité de nationaliser les équipements de la chaîne du froid ferroviaire en Chine, CRRC a réussi à briser les verrous technologiques des composants tels que les contr...

  Récemment, les premiers trains régionaux de type C de Chine, développés par CRRC Changchun, ont réalisé avec succès une exploitation en couplage « 4+4 » sur la ligne de liaison aéroportuaire du réseau ferroviaire suburbain de Shanghai. La ligne est désormais entrée dans une nouvelle phase d'exploitation coordonnée comprenant trois configurations : des rames à quatre voitures, des rames à huit voitures et des rames couplées 4+4. Cela permet une allocation flexible de la capacité pour répondre e...

  Au matin du 26 décembre 2025, sous l'égide du groupe China State Railway, les trains intelligents à unités multiples électriques (EMU) Fuxing CR400BF-Z, développés par CRRC, ont effectué leurs départs inauguraux simultanés depuis la gare de Xi'an Nord et la gare de Yan'an. Cet événement a marqué l'ouverture officielle de la ligne à grande vitesse Xi'an-Yan'an, réduisant le temps de trajet entre les deux villes à seulement 68 minutes, et faisant entrer le nord du Shaanxi dans l'ère de la grande...

  Récemment, CRRC Changchun a collaboré avec le Hall d’exposition de la planification urbaine de la ville de Changchun pour lancer des activités d’éducation scientifique et inaugurer la base « Science-Connect », créant ainsi une plateforme d’éducation scientifique destinée aux jeunes.   En tant que mise en œuvre clé de l’initiative « Science-Connect » de CRRC, cette base s’appuiera sur la plateforme d’exposition au public du Hall, ainsi que sur les ressources industrielles et technologiques de C...

  Récemment, des trains développés par CRRC pour la ligne 13 (phase I) et la ligne 30 (phase I) du métro de Chengdu ont été mis en service, marquant l’entrée de la ville dans une nouvelle ère d’exploitation plus intelligente et plus autonome.   Grâce au système entièrement automatisé de niveau GoA4, les trains de la ligne 13 se « réveillent » automatiquement et effectuent des auto-contrôles avant le début du service quotidien, partent à l’heure et regagnent le dépôt une fois l’exploitation termi...

  Récemment, la ligne 1 du métro de Dongguan, équipée de produits développés par CRRC, est entrée en exploitation commerciale, marquant une nouvelle étape importante dans le développement du réseau de transport urbain de la ville.   Première ligne de métro de Dongguan entièrement automatisée et sans conducteur (GoA4), la ligne 1 est conçue pour une vitesse d’exploitation maximale de 120 km/h. Le système de freinage commandé par bogie, développé par CRRC SRI, est entièrement compatible avec l’exp...

  Lingfeng est une plateforme d’éolienne terrestre ultra-puissante développée de manière indépendante par CRRC pour les régions du Gobi et les zones désertiques. Elle offre des puissances nominales flexibles allant de 11 MW à 14 MW, avec un diamètre de rotor extensible jusqu’à 250 mètres. Le prototype actuellement installé affiche une puissance nominale de 12,5 MW et un diamètre de rotor de 242 mètres. Sur la base d’une vitesse moyenne du vent de 7,5 m/s, une seule éolienne devrait produire envi...