17 октября отмечена первая годовщина высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг, в рамках которой в Джакарте был открыт Центр CRRC Eco-Connect (Индонезия), предоставивший новую платформу для продвижения культурных обменов между Китаем и Индонезией.   С момента запуска год назад высокоскоростная железная дорога (HSR) Джакарта-Бандунг перевезла в общей сложности 5,79 миллиона пассажиров, при этом максимальная дневная заполняемость достигала 99,6%. Высокоскоростной поезд KCIC400AF, разрабо...

  10 октября на производственной линии в Шэяне (провинция Цзянсу) успешно был выпущен с конвейера плавающий оффшорный ветрогенератор Qihang мощностью 20 МВт, разработанный CRRC. Этот ветрогенератор, признанный самым мощным в мире среди плавающих установок, обещает преодолеть географические ограничения и расширить возможности генерации электроэнергии на глубоких морских просторах.   Турбина имеет площадь ометания, эквивалентную более чем 7 стандартным футбольным полям, а скорость на концах лопаст...

  На выставке WindEnergy Hamburg корпорация CRRC Corporation Limited («CRRC», SHA: 601766), ведущий китайский поставщик решений в области ветряной энергетики, представила свои последние достижения в группах ветряных турбин (WTG), управлении поставками компонентов для ветроэнергетики и интегрированных системах ветряной, солнечной, водородной и аккумуляторной энергии. Эти разработки подчеркивают приверженность CRRC созданию устойчивого, низкоуглеродного будущего через комплексные, интегрированные ...

　　Открывая Все Уровни Скорости и Разнообразные Сценарии Применения 　　На выставке InnoTrans 2024 в Берлине, Германия (стенд 210, зал 4.2), компания CRRC Corporation Limited («CRRC», SHA: 601766) представила комплексный ряд передовых решений для пассажирских перевозок, охватывающих все уровни скорости и сценарии применения. Представленные под темой На пути к низкоуглеродному будущему, эти инновации и платформы их разработки привлекли значительное внимание участников. 　　Представление Пассажирских Т...

　　Революция в железнодорожном транспорте с решениями на основе нулевых выбросов, увеличенного пробега и автономного вождения 　　Компания CRRC Corporation Limited («CRRC», SHA: 601766) представила два революционных продукта на выставке InnoTrans 2024 в Берлине, Германия: межгородской поезд на водородном топливе CINOVA H2 («CINOVA H2») и автономную железнодорожную систему быстрого транзита ART 2.0, демонстрируя свое стремление к разработке экологически чистых и интеллектуальных транспортных решений...

　　9 сентября легкий железнодорожный грузовой вагон для тяжелых условий эксплуатации, изготовленный из композитного материала на основе углеродного волокна, совместно разработанный CRRC Qiqihar, China Energy Railway Equipment Company и Национальным институтом чистой и низкоуглеродной энергии, официально сошел с производственной линии. Это знаменует собой важный прорыв в области производства, разработки и применения новых материалов для железнодорожного подвижного состава тяжелого класса в Китае, ...

　　Проект ветроэнергетики Suixi Jianghong-Lemin мощностью 100 МВт недавно завершил установку своей первой 185-метровой гибридной ветровой турбины. Это не только самая высокая наземная ветровая турбина в мире, но и первый в мире ветроэнергетический проект с ультравысокой антитайфунной башней, реализованный в районе с частыми тайфунами.

　　Недавно в Джакартском международном выставочном центре прошла выставка RailwayTech Indonesia 2024, привлекшая более 150 операторов и производителей железнодорожного транспорта из 36 стран и регионов. Под девизом «CRRC питает будущее зеленых путешествий» компания CRRC приняла участие в выставке, представив более 20 своих звездных продуктов из четырех сегментов, включая высокоскоростные электропоезда, оборудование для городского железнодорожного транспорта, дизельные локомотивы и оборудование дл

　　Легкорельсовые поезда на новых источниках энергии, разработанные компанией CRRC Tangshan, впервые введены в коммерческую эксплуатацию в Южной Америке.

　　Недавно компания CRRC Qishuyan провела церемонию поставки экспортируемого в Чили локомотива на водородных топливных элементах. На основе отечественных локомотивов на водородных топливных элементах, этот локомотив Чили разработан как гибридный локомотив на топливных элементах с учетом маршрута его эксплуатации, окружающей среды, а также специфических условий, таких как соленые туманы, ультрафиолетовое излучение, песчаные бури, крутые уклоны, кривые малого радиуса, городские участки и большая сп