大连电牵公司搭建形成包括中国中车-捷克技术大学牵引与控制技术联合研发中心、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、国家企业技术中心、辽宁省轨道交通装备电传动及控制系统专业技术创新中心在内的“国际”、“国家级”、“省级”三级技术创新体系。科学、完善的技术创新体系支撑了大连电牵公司在电力牵引核心技术领域快速实现全面突破和自主掌握，相关技术及产品达到了“国内一流、国际先进”水平。

一是以“动车组和机车牵引与控制国家重点实验室”的全面投用为契机，完善了基础数据、优化软件配置，搭建了国内电力牵引与控制领域顶尖级技术创新平台，使技术创新能力、体系环境等平台达到“国内领先、国际一流”水平，为技术“引领”目标的实现提供全面保障。公司充分策划好、利用好、发挥好国家级技术创新平台的支撑作用，积极开展自主创新、广泛开展协同创新、主动实施开放创新，快速形成“人无我有、人有我精、人精我特”的核心技术支撑体系，为“引领”目标实现提供不竭动力。充分发掘国家重点实验室各实验平台潜力，在实验基础理论研究和基础共性技术研究领域快出成果，积极对外进行实验业务开展，使各实验室在提升能力的同时实现快速创效。

二是充分发挥布拉格工大联合研发中心在欧洲的窗口作用，在“异步电机动态参数辨识”、“新型粘滑控制策略”两项技术成果投入工程化应用的基础上，加快开展高性能牵引控制平台开发，进一步开拓欧洲市场，在电力牵引与控制技术领域同具有世界领先水平的合作伙伴共同开展技术创新，力争实现大功率变流控制技术与国际先进水平的全面接轨，为我国轨道交通装备走出国门、走向欧美高端市场提供核心技术和关键产品的强力支撑。

三是依托“国家国际科技合作基地”，深化创新驱动，充分利用全球科技创新资源，打造“项目-人才-基地”相结合的国际科技合作模式,形成“技术领先、人才聚集、示范引领”的国际化创新平台，快速把握国际轨道交通技术发展动向，实现公司轨道交通装备技术创新资源的全球布局，达到国内技术与国际接轨，从而更好地服务于国家高端装备“走出去”战略实施。

四是立足国家重点实验室、国合基地、国家首批知识产权优势企业、高新技术企业和辽宁省轨道交通装备电传动及控制系统专业技术创新中心等金字招牌，积极申请国家和地方政府有关政策、项目及资金等方面的支持，实现税费减免,为企业发展营造良好的资源环境和外部环境。

通过以上举措，最终形成公司“以我为主、内外融合、资源并重、高效开放”的国际化、开放型技术创新体系。