Le 17 octobre a marqué le premier anniversaire du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung, lors duquel le Centre Eco-Connect de la CRRC (Indonésie) a été inauguré à Jakarta, offrant une nouvelle plateforme pour promouvoir les échanges culturels entre la Chine et l’Indonésie.   Depuis son lancement il y a un an, le chemin de fer à grande vitesse (HSR) Jakarta-Bandung a transporté un total de 5,79 millions de passagers, avec un taux d'occupation quotidien maximal de 99,6 %. Le train à gra...

  Le 10 octobre, l'éolienne flottante offshore Qihang de 20 MW de CRRC a été officiellement mise en production à Sheyang, dans le Jiangsu. En tant que l'éolienne flottante offshore la plus puissante au monde, Qihang devrait repousser les limites géographiques et étendre la production d'énergie éolienne vers des mers plus profondes et plus vastes.   Cette éolienne présente une surface balayée équivalente à plus de 7 terrains de football standard, avec une vitesse de pointe des pales comparable à ...

  Lors du salon WindEnergy Hamburg, CRRC Corporation Limited (« CRRC », SHA : 601766), l'un des principaux fournisseurs chinois de solutions éoliennes, présente ses dernières innovations dans les groupes de turbines éoliennes (GTE), la gestion de l'approvisionnement des composants éoliens, ainsi que les systèmes intégrés combinant éolien, solaire, hydrogène et stockage. Ces avancées témoignent de l'engagement de CRRC en faveur d'un avenir durable et bas-carbone grâce à des solutions intégrées, t...

　　Déverrouiller les Niveaux de Vitesse Complets et Divers Scénarios d'Application 　　Lors de l'InnoTrans 2024 à Berlin, en Allemagne (Stand 210, Hall 4.2), CRRC Corporation Limited (« CRRC », SHA : 601766) a présenté une gamme complète de solutions de transport de passagers avancées couvrant tous les niveaux de vitesse et scénarios d'application. Présentées sous le thème En route vers un avenir bas carbone, ces innovations et leurs plateformes de développement ont attiré une attention considérabl...

　　Révolutionner le transport ferroviaire avec des solutions à zéro émission, à longue portée ultra-étendue et de conduite autonome. 　　La CRRC Corporation Limited ("CRRC", SHA : 601766) a dévoilé deux produits révolutionnaires lors de l'InnoTrans 2024 à Berlin, en Allemagne : le train intelligent interurbain à nouvelles énergies CINOVA H2 ("CINOVA H2") et le système de transport rapide sur rail autonome ART 2.0, démontrant ainsi son engagement à être à l'avant-garde des solutions de transport éco...

　　Le 10 septembre, le wagon de fret ferroviaire léger pour charges lourdes, fabriqué en matériau composite de fibre de carbone, développé conjointement par CRRC Qiqihar, China Energy Railway Equipment Company et l'Institut national de l'énergie propre et bas carbone, est officiellement sorti de la chaîne de production. Cela marque une avancée majeure dans la fabrication, le développement et l'application de nouveaux matériaux pour les équipements ferroviaires de charge lourde en Chine, démontran...

　　Le projet éolien Suixi Jianghong-Lemin de 100 MW a récemment terminé l'installation de sa première tour d'éolienne hybride de 185 mètres. Il s'agit non seulement de la tour d'éolienne terrestre la plus haute du monde, mais aussi du premier projet éolien mondial à mettre en œuvre une tour ultra-résistante aux typhons dans une région sujette aux typhons.

　　Récemment, le salon RailwayTech Indonesia 2024 s'est tenu au Jakarta International Expo Center. Cet événement a attiré plus de 150 opérateurs et fabricants de transport ferroviaire provenant de 36 pays et régions. Axé sur le thème « CRRC soutient un avenir de mobilité verte », CRRC a présenté plus de 20 produits phares répartis en quatre catégories : trains à grande vitesse, équipements de transport urbain, locomotives diesel et équipements de fret. Cette présentation a démontré de manière sys

　　Les trains légers sur rail à énergie nouvelle développés par CRRC Tangshan ont été mis en service commercial pour la première fois en Amérique du Sud.

　　La CRRC Qishuyan a récemment organisé une cérémonie de livraison de la locomotive à hydrogène exportée au Chili. Basée sur les locomotives à hydrogène nationales, cette locomotive chilienne est conçue comme une locomotive hybride à pile à combustible, en tenant compte de son itinéraire d'exploitation, de son environnement, ainsi que des conditions spécifiques telles que les embruns salés, les rayons ultraviolets, le vent et le sable, les pentes raides, les petites courbes, les sections urbaine