CRRC lance deux trains intelligents innovants et écologiques lors de l'InnoTrans 2024
Révolutionner le transport ferroviaire avec des solutions à zéro émission, à longue portée ultra-étendue et de conduite autonome.
La CRRC Corporation Limited ("CRRC", SHA : 601766) a dévoilé deux produits révolutionnaires lors de l'InnoTrans 2024 à Berlin, en Allemagne : le train intelligent interurbain à nouvelles énergies CINOVA H2 ("CINOVA H2") et le système de transport rapide sur rail autonome ART 2.0, démontrant ainsi son engagement à être à l'avant-garde des solutions de transport écologiques et intelligentes.
Train interurbain intelligent à nouvelles énergies CINOVA H2 : un marathonien de la mobilité zéro carbone.
Le CINOVA H2, le dernier train interurbain à passagers zéro carbone et écologique de CRRC, se distingue par des spécifications techniques de classe mondiale en termes de vitesse, de capacité de passagers et d'autonomie. Liang Caiguo, expert technique de CRRC, explique que ce train est alimenté par de l'hydrogène, qui génère de l'électricité par une réaction chimique avec l'oxygène, ne produisant que de l'eau comme sous-produit, garantissant ainsi des émissions de carbone nulles pendant toute son exploitation. Avec une distance d’exploitation annuelle estimée à 300 000 kilomètres, chaque train peut réduire les émissions de dioxyde de carbone d’environ 730 tonnes par an.
« Son design met l'accent sur une approche écologique et durable », explique Liang Caiguo. « L'eau émise par la réaction de la pile à hydrogène est purifiée et recyclée pour répondre aux besoins en eau des passagers. De plus, la chaleur résiduelle produite par le refroidissement de la pile à hydrogène est réutilisée pour chauffer le système de climatisation en hiver. »
Le CINOVA H2 peut atteindre une vitesse maximale de 200 kilomètres par heure, avec une formation de quatre voitures transportant plus de 1 000 passagers. Il possède une autonomie continue de 1 200 kilomètres à 160 km/h, dépassant la distance entre Berlin et Londres, tout en consommant moins de 0,3 gramme d'hydrogène par passager et par kilomètre.
En utilisant le système intelligent de gestion et de maintenance SmartCare de CRRC, le CINOVA H2 intègre les données du véhicule et de l'infrastructure, offrant aux utilisateurs des services complets de gestion intelligente et de maintenance sur tout le cycle de vie, ce qui améliore la sécurité d'exploitation et réduit les coûts de maintenance. Le système à hydrogène a été soumis à une vérification rigoureuse de la sécurité dans toutes les conditions et scénarios, intégrant plusieurs systèmes de protection, tels que la détection intelligente et la protection par isolation pour garantir la sécurité.
Le CINOVA H2 est polyvalent et peut être utilisé sur des voies ferrées non électrifiées partout dans le monde, remplaçant les véhicules traditionnels à moteur à combustion interne, réduisant ainsi efficacement les émissions de dioxyde de carbone et de polluants atmosphériques, et favorisant les améliorations écologiques dans le secteur ferroviaire.
ART 2.0 : Fusion harmonieuse d'innovation écologique et d'élégance orientale
L'ART 2.0, présenté dans une livrée « Paon Vert », arbore des motifs éclatants d'émeraude et d'or, symbolisant la prospérité et l'espoir. « Il combine la technologie verte avec l’esthétique orientale, offrant à la fois une expérience visuelle impressionnante et des performances de premier ordre », a noté le Dr Xiao Lei, ingénieur chez CRRC. Conçu pour des volumes de passagers moyens à faibles, l’ART allie les avantages des tramways et des véhicules routiers, répondant aux besoins variés des transports urbains.
L’ART utilise des roues en caoutchouc et des voies virtuelles, éliminant ainsi la nécessité de voies ferrées et de caténaires, ce qui permet de réduire considérablement les coûts de construction et d’entretien des voies grâce à un design révolutionnaire.
« L’ART 2.0 adopte une grande polyvalence en matière de sources d’énergie, pouvant utiliser des batteries lithium-ion à charge rapide, des supercondensateurs, de l’hydrogène ou encore des systèmes de caténaires aériens, s’adaptant ainsi à divers besoins opérationnels », a souligné le Dr Xiao Lei. La version à hydrogène de l’ART 2.0 possède une autonomie maximale de 500 kilomètres et offre une capacité de charge rapide impressionnante, ajoutant 20 kilomètres d’autonomie en seulement 5 minutes.
L’ART 2.0 se distingue par son intelligence et sa sécurité inégalées, étant le premier à offrir des capacités de conduite entièrement autonomes. Son système central atteint le plus haut niveau de sécurité fonctionnelle, le SIL4, garantissant aux passagers un voyage sûr et fiable.
Selon les données de CRRC, la Chine a construit neuf lignes ART, cumulant plus de 15 millions de kilomètres parcourus, transportant plus de 35 millions de passagers et réduisant les émissions de carbone de plus de 24 500 tonnes. En outre, les systèmes ART ont été déployés aux Émirats arabes unis et en Malaisie.
« Nous nous engageons à fournir au monde une multitude de solutions de systèmes de transport ferroviaire, soutenus par une innovation technologique durable », a déclaré Ma Yunshuang, président de CRRC Corporation. « Notre vision est de promouvoir un écosystème mondial où les solutions CRRC sont adoptées universellement. »
En se projetant vers l’avenir, CRRC entend contribuer activement au développement durable mondial en accélérant la transformation numérique, intelligente et respectueuse de l’environnement des équipements de transport ferroviaire. L’entreprise vise à offrir des options de transport plus intelligentes, pratiques et confortables, améliorant ainsi l’expérience de voyage des passagers du monde entier.
