CR450 устанавливает новые рекорды скорости во время эксплуатационных испытаний

  Электропоезд CR450 (Electric Multiple Unit, EMU) в настоящее время проходит эксплуатационные испытания на высокоскоростной железнодорожной линии Шанхай–Чунцин–Чэнду.

  С момента выхода прототипа в конце прошлого года CR450 подвергается непрерывным и строгим испытаниям. После успешного выполнения всех показателей — включая достижение максимальной скорости 450 км/ч — испытательная фаза должна теперь накопить 600 000 километров безупречной эксплуатации, прежде чем поезд будет допущен к коммерческим пассажирским перевозкам.

  Во время тестов CR450 достиг скорости 453 км/ч для одного состава, а два поезда, разъезжаясь навстречу друг другу, установили рекорд совокупной скорости — 896 км/ч.

  Как CR450 достигает такой скорости?

  Секрет кроется в аэродинамических и конструктивных улучшениях. Носовая часть поезда была удлинена с 12,5 метров (у поездов, рассчитанных на 350 км/ч) до 15 метров, что сделало её более обтекаемой и позволило снизить сопротивление воздуха.

  Кроме того, общее аэродинамическое сопротивление поезда снижено на 22% благодаря ряду инженерных новшеств. Среди них — полное закрытие тележек, а также понижение боковых юбок под вагонами, что минимизирует воздействие воздушного потока на колёса — подход, схожий с философией проектирования гоночных автомобилей. Также высота поезда уменьшена на 20 сантиметров, а масса снижена на 50 тонн.

  Эта конструкция обеспечивает впечатляющее ускорение: CR450 способен разогнаться с нуля до 350 км/ч всего за 4 минуты 40 секунд, что на 100 секунд быстрее, чем у существующих поездов серии «Фусин», которым требуется 6 минут 20 секунд, чтобы достичь той же скорости.