步步精心 处处精益

转向架车间C04-03工区是由转向架设计部负责总体规划、设计布局、工艺协调，并由转向架车间进行生产执行的一个精益示范工区。由于其规划设计科技含量高，且生产的是轨道交通产品核心部件的属性，得到了公司上下的一致关注。示范工区从建立初期到后期投产使用，设计部门相关人员就围绕着精益规划的思想进行设计布局，力争打造一条具有示范性的精益流水线。

从设计规划到工程施工“步步精心”

转向架车间自投产以来，一直没有一整套高效的流水线，而按照原先已有的组装工序，分为正装工位和反装工位，每个台位负责一个转向架的正装或反装，组装时间在两个半小时至三个小时，而后续静载试验及制动试验时间在一个小时到一个半小时，这样整个转向架的生产节奏不平均，且生产节拍也不顺畅。所以建设一条转向架组装流水线是“正当其时”，由此可以大大提升公司的转向架制造能力。通过与精益管理部相关人员深入进行调查以及后期的分析，一套完整的规划方案逐渐的在转设部设计师们的脑海中浮现出来。

为了便于各个关键节点工作开展，转设部的工艺研发人员先后对公司在手的订单项目进行比较与分析：产品品种较多，产量大，且生产工艺各不相同，物流配套不到位，是转向架生产后期总成等遇到的最大瓶颈，任何一个环节产生问题都会影响到车辆的生产进度。转向架设计部的工艺师们从生产的角度出发，先从自身做起，从部门管理层到方案实施层都将原有的组别制管理改成了车间的工区工位制管理，这一小小的改动使得转向架设计部的管理重心一下子下移到了车间基层，使得每位工艺师都能第一时间与车间一线的生产连接起来，通过车间一线的生产及时反馈自己设计的产品遇到的问题，并及时拿出解决方案。

在精益工区建设初期，大家并没有任何的经验或者是成功的案例可以采纳或借鉴，但是现代化的计算机软件处理技术，却成为工艺师手中最为有力的一个帮手，通过自身专业所长和技术处理技巧，所有当初要建立的工区工位示意、工装工艺布局、还有物流配套的演示等关键环节都通过三维仿真动画的形式映入人们的眼帘，工区的规划设计方案得到了相关院校专家的首肯，工程施工工作也有条不紊的进入到全面开展阶段。

精打细算使得工装工艺布局“处处精益”

由于是在原有生产线上进行精益化改造，所以在示范线规划初期设计人员就要根据需要对现场工装设备的新增与改造建立一个大致的方案预算，而通过账本中的投资预算在流水线改造金额测算中设立新增项目与改造项目等，并将测算的结果写入到了方案可行性研究报告中，通过这种方式杜绝了重复建设以及浪费情况的发生。

在规划项目过程中，示范线建设将原有的正位组装、反位组装方式改为流水线组装方式，布置了7个挂件组装工位、1个翻转工位、1个转运工位，共9个工位，同时配备了两条总长近60米长的框式起重机，每个工位有一个移动主梁，起吊重量有2T和1.5T，可遥控进行三个方向的电动升降或移动。工位节拍初步设置为45分钟，即在物流配套到位、人员生产满员的前提条件下每45分钟可交付一个转向架，单班日产量为五辆车，十个转向架。同时将模块化的设计，运用到精益生产线的实际搭建中来，建立柔性装配生产线，配备输送小车8台，四导柱升降台位8台，转向架变位器一台。输送小车可实现联动，运用框式吊和工装、工位小车等工艺设备和工装夹具，以满足对A型、B型以及米轨、准轨、宽轨等不同车辆转向架的生产支撑。

信息化的精益示范线“要速度更要质量”

作为一条全新的，具有高科技含量的精益示范线，信息化的数据处理终端是必不可少的，通过建立流水线管理信息系统主程序，使得转向架生产在保证生产速度的同时，质量也得到了更高的保障。

信息采集管理运用的“C-S”（客户机-服务器）模式。服务器起到存储数据的作用，而客户端安装和配置系统程序，采用的是触控一体机，整体系统连入企业局域网，服务器与终端机通过LAN连接；配备无线二维条码扫描器，转向架生产过程中有任何异常都可以在第一时间内通过终端客户机反映到质量管控人员或相关职能部室人员的终端客户机中，相关人员得到信息后，会及时拿出处理与解决方案，使得转向架生产的效率得到快速提升，质量保障也得到了大幅的提高，零活处理量也呈现下降趋势，转向架的产品质量得到了保证。

有了示范线建设的成功案例，转向架设计部的工艺师们，目前正潜心研究在新厂区第一跨厂房的CRH6型车的转向架组装流水线精益化设计与施工，为公司具有核心竞争力产品的量化生产提供强有力保障。