南车南京浦镇车辆有限公司城际动车组研制及产业化建设项目
环境影响评价第二次公示
一、建设项目的名称及概要
（1）项目名称：南车南京浦镇车辆有限公司城际动车组研制及产业化建设项目
（2）建设单位：南车南京浦镇车辆有限公司
（3）项目性质：扩建
（4）项目地点：南京高新开发区泰山园区内，浦珠路北侧、长江大桥铁路引桥南侧、柳州路西侧
（5）建设内容：
扩建项目产品方案见下表：
序号 |
产品名称 |
设计能力（辆/年） |
年运行时数（h） |
||
已有 |
本次扩建 |
扩建后全厂 |
|
||
1 |
城际动车组 |
0 |
240 |
240 |
4000 |
2 |
铝合金城轨车辆 |
650 |
0 |
200 |
4000 |
3 |
不锈钢城轨车辆 |
350 |
0 |
200 |
4000 |
4 |
转向架 |
1500 |
240 |
1740 |
4000 |
扩建项目主体工程见下表：
主体工程名称 （车间或生产线） |
面积（m2） |
产品名称 |
设计能力 |
年运行时间（h） |
备注 |
表面处理一号车间 |
9828 |
和谐号城际动车组 |
240辆/年（折合8辆编组，每编组30列/年） |
2000 |
新建 |
表面处理二号车间 |
4212 |
2000 |
|||
城际动车组组装车间 |
12600 |
4000 |
|||
单车调试车间 |
1872 |
||||
城际动车组转向架物流车间 |
9246 |
||||
车体物流厂房 |
18000 |
||||
车体强度实验室 |
1170 |
||||
转向架参数测定室 |
1440 |
||||
工艺培训中心 |
2400 |
||||
检测中心 |
3600 |
||||
研发中心 |
19000 |
||||
空压站 |
135 |
||||
车间变电所和辅助间 |
1222 |
||||
合计 |
84725 |
— |
— |
— |
— |
二、污染物产生及排放情况
根据工程分析，本扩建工程建成后，全厂的污染物排放总量见下表。
种类 |
污染物名称 |
已有项目排放量t/a |
拟建项目 增加量t/a |
以新带老 削减量t/a |
全厂汇总量排放t/a |
技改前后变化量 |
有组织废气 |
颗粒物 |
0.769 |
0.600 |
0 |
1.369 |
+0.600 |
二甲苯 |
0.090 |
0.060 |
0 |
0.150 |
+0.060 |
|
非甲烷总烃 |
3.253 |
2.181 |
0 |
5.434 |
+2.181 |
|
无组织废气 |
颗粒物 |
14.079 |
0.985 |
12.611 |
2.453 |
-11.626 |
二甲苯 |
0.008 |
0.006 |
0 |
0.014 |
+0.006 |
|
非甲烷总烃 |
0.294 |
0.197 |
0 |
0.491 |
+0.197 |
|
SO2 |
0.076 |
0.051 |
0 |
0.127 |
+0.051 |
|
废水 |
废水量 |
35100 |
16240 |
0 |
51340 |
16240 |
COD |
12.205 |
5.660 |
0 |
17.910 |
+5.660 |
|
SS |
10.530 |
4.872 |
0 |
15.402 |
+4.872 |
|
氨氮 |
1.204 |
0.552 |
0 |
1.756 |
+0.552 |
|
TP |
0.103 |
0.047 |
0 |
0.150 |
+0.047 |
|
石油类 |
0.011 |
0.007 |
0 |
0.018 |
+0.007 |
三、建设项目环境影响评价结论
（1）环境空气
大气环境影响预测表明：本项目各评价点二甲苯日均浓度可达到评价标准要求。非甲烷总烃、PM10小时浓度和日均浓度可达到评价标准要求。本项目大气污染物排放不会对当地环境产生明显不良影响。
（2）水资源
本项目营运期废水主要包括生活污水及地面冲洗水，生活污水及地面冲洗水达标接管至桥北污水处理厂进行集中处理桥北污水处理厂尾水排放入石头河，最终汇入长江。
（3）声环境
本项目主要噪声源由空压机、机加工等设备产生，根据噪声预测表明：厂界噪声昼间均达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的相应功能区标准要求。各监测点位噪声均达标。因此，项目排放的噪声对各测点周围声环境影响不明显，厂界周围声环境基本保持现状，声环境功能不降低。
（4）固废
建设项目固废主要为一般工业固废（废边角料、喷砂粉尘、废焊材、焊烟滤料），危险固废（废乳化油、漆渣、废活性炭、废过滤棉、废油漆桶），以及生活垃圾。项目产生的废边角料、废焊材全部由当地废旧物资收购公司收购，废乳化油、漆渣、废活性炭、废过滤棉、废油漆桶全部委托南京汇丰危险废物处理有限公司代为处置，该公司为江苏省环保厅认可的具有危险废物经营许可证的专业危险废物处理单位。生活垃圾委托环卫部门处置。
综上所述，本项目的环境影响在当地环境可接受的范围内。
四、建设项目环境影响评价要点概述
（1）本项目符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》、《江苏省工业结构调整指导目录》（2006年本）等当前产业政策。
（2）本项目符合《泰山园区环境影响评价和环境保护规划》、《江苏省重要生态功能保护区区域规划》和《南京市重要生态功能区区划》的相关规划要求。
（3）本次扩建项目利用清洁的原料，采用先进的加工工艺，生产过程中充分考虑了节能降耗和节水，水、物、能耗于污染物产生指标均低于普通钢车，清洁生产水平较高，符合清洁生产的原则。
（4）本项目所在地环境质量现状
大气环境：监测结果表明：各个监测点的SO2、NO2、二甲苯、非甲烷总烃、PM10的小时浓度、日均浓度均达到评价标准。
水环境：朱家山河COD、氨氮、TP超标，而创业河COD、氨氮、高锰酸盐指数、总磷均超标，目前达不到相应水环境功能要求，分析其原因，主要为沿岸居民生活污水直接排入河体所造成，目前浦口地区桥北污水处理厂管网正在铺设中，该管网建成后将会改善朱家山河和创业河的水质情况。
声环境：厂界各噪声监测点昼夜间噪声均能达到并优于《声环境质量标准》（GB3096－2008）中的相应标准，项目所在地的声环境状况较好。
（5）拟采取的各项污染防治措施可行
大气环境：切割、打磨粉尘和焊接烟尘采用滤筒式除尘器处理经15.4m高排气筒排放；喷砂粉尘由集气罩收集，并经滤芯式除尘器除尘后由15m高排气筒排放；喷漆机烘干有机废气经干式漆雾净化+活性炭吸附处理后，经15米高的排气筒排放；无组织废气采取通风等措施处理。
水环境：本次项目生活污水及地面冲洗水达标接管至桥北污水处理厂集中处理，污水处理厂尾水排放石头河，最终汇入长江。
声环境：采取合理布局、采用隔声降噪材料、加强厂区绿化等措施，能有效地降低主要噪声源对外环境的影响，厂界噪声能够达到标准要求。
固废：项目产生的废边角料、废焊材全部由当地废旧物资收购公司收购，废乳化油、漆渣、废活性炭、废过滤棉、废油漆桶全部委托南京汇丰危险废物处理有限公司代为处置，固废无排放。
五、排污总量控制要求
（1）水污染物
扩建项目水污染物经桥北污水处理厂处理后最终排放总量：废水量16240m3/a、COD0.812t/a、SS 0.162t/a、NH3-N 0.081t/a、TP0.008t/a、石油类0.007t/a。
扩建后，全厂水污染物经桥北污水处理厂处理，排入长江的最终量为：COD2.567t/a、SS0.513t/a、NH3-N0.257t/a、TP0.025t/a、石油类0.018 t/a。
（2）大气污染物
大气污染物全厂污染物排放总量：粉尘1.369t/a，二甲苯0.150t/a，非甲烷总烃5.434t/a。
项目建成后申请大气污染物排放总量：粉尘1.321t/a，二甲苯0.144t/a，非甲烷总烃5.434t/a。
（3）固废
固体废物总量指标：零排放。
六、风险评价结论
通过分析本项目的风险源以及风险后果，以及企业所采取的应急预案，评价认为，项目的环境风险属于可接受水平。
七、总结论
综上所述，本项目建设符合国家产业政策，选址符合当地规划，该项目选用先进技术和设备，清洁生产水平较高，项目营运过程中充分体现循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水、噪声、固体废物等均能实现达标排放和安全处置，对大气环境、声环境、地表水环境的影响较小。项目建设具有一定的环境经济效益，总量能够实现区域内平衡。在项目认真落实本报告的各项污染防治和生态恢复措施、实施清洁生产措施的前提下，本项目建设具有环境可行性。
八、征求公众意见的联系方式
建设单位名称：南车南京浦镇车辆有限公司
联系人：孙瑞波
联系电话：13770636048
环境影响评价单位：环境保护部南京环境科学研究所
单位地址：南京市蒋王庙8号
联系人：许工
电话：13851987426
地址：江苏省南京市玄武区蒋王庙街8号
邮编：210042
九、公众提出意见的起止时间
公告时间不少于10日，公众对建设项目有环境保护意见的，应当自本公告之日起10日内，向建设项目单位或环境影响评价单位提出。