CR450 estabelece novos recordes de velocidade durante avaliação operacional

  A unidade elétrica múltipla (EMU) CR450 está atualmente passando por avaliação operacional na linha ferroviária de alta velocidade Xangai–Chongqing–Chengdu.

  Desde que o protótipo foi apresentado no final do ano passado, o CR450 tem sido submetido a testes contínuos e rigorosos. Após cumprir com sucesso todos os indicadores de desempenho — incluindo alcançar uma velocidade máxima de 450 quilômetros por hora —, a fase de testes agora precisa acumular 600.000 quilômetros de operação bem-sucedida antes que o trem seja autorizado para o serviço comercial de passageiros.

  Durante os testes, o CR450 registrou uma velocidade individual de 453 km/h, e dois trens cruzando-se estabeleceram um recorde combinado de 896 km/h.

  Como o CR450 alcança essa velocidade?

  A chave está nas melhorias aerodinâmicas e estruturais. O bico frontal do trem foi alongado de 12,5 metros (nos trens atuais de 350 km/h) para 15 metros, tornando-o mais aerodinâmico e reduzindo a resistência do ar.

  Além disso, a resistência total do trem foi reduzida em 22% graças a várias inovações de design. Entre elas estão o fechamento completo dos truques (bogies) e o rebaixamento dos painéis laterais inferiores dos vagões, minimizando a exposição das rodas ao ar — uma filosofia de design semelhante à dos carros de corrida de alto desempenho. A altura do trem foi reduzida em 20 centímetros e seu peso diminuído em 50 toneladas.

  Esse design permite uma aceleração impressionante: o CR450 pode ir do repouso a 350 km/h em apenas 4 minutos e 40 segundos, ou seja, 100 segundos mais rápido do que os trens Fuxing atuais, que levam 6 minutos e 20 segundos para atingir a mesma velocidade.