Deux lignes de métro intelligentes entrent en service à Chengdu

  Récemment, des trains développés par CRRC pour la ligne 13 (phase I) et la ligne 30 (phase I) du métro de Chengdu ont été mis en service, marquant l’entrée de la ville dans une nouvelle ère d’exploitation plus intelligente et plus autonome.

  Grâce au système entièrement automatisé de niveau GoA4, les trains de la ligne 13 se « réveillent » automatiquement et effectuent des auto-contrôles avant le début du service quotidien, partent à l’heure et regagnent le dépôt une fois l’exploitation terminée, sans aucune intervention humaine tout au long du processus.

  La ligne 30 est la première ligne de métro en Chine à intégrer à la fois l’exploitation entièrement automatisée conventionnelle et une technologie de communication train-à-train. Grâce à l’interaction directe entre les trains, cette technologie peut réduire significativement l’intervalle entre deux rames tout en améliorant l’efficacité opérationnelle et la redondance de sécurité. Dotée de capacités avancées de calcul autonome et de planification d’itinéraire, la ligne fonctionne au niveau GoA4, le plus haut niveau d’automatisation.

  Les deux lignes sont équipées du système PHM (Prognostics and Health Management) de CRRC SRI, fondé sur l’Internet des véhicules (IoV), et intègrent pour la première fois des fonctions visualisées de diagnostic des pannes et de réponse d’urgence. Pour les pannes critiques, des modèles visuels d’analyse par arbre de défaillance ainsi que des procédures de réponse d’urgence sont mis en place afin de suivre l’ensemble du processus de traitement des incidents et d’évaluer intelligemment la conformité.