Le système d’attelage sans fil permet un couplage de locomotives en 5 secondes

  Récemment, le système de double traction sans fil à courte portée destiné aux locomotives HXD1C, développé conjointement par le groupe China Railway Nanning et CRRC, a été officiellement mis en service sur 148 locomotives HXD1C du dépôt de Nanning, marquant une avancée majeure dans l’exploitation en double traction.

  En raison des variations de pente le long de la ligne ferroviaire Nanning-Kunming, les trains de fret sont tractés par une seule locomotive HXD1C entre Nanning Sud et Baise, puis par deux locomotives couplées entre Baise et Kunming. Jusqu’à présent, les agents de conduite devaient effectuer manuellement les opérations de couplage et de découplage à la gare de Baise. Afin de réduire les interventions manuelles et d’améliorer la stabilité ainsi que la sécurité des opérations, les deux entités ont coopéré pour mettre au point ce système.

  Le système intègre des technologies clés telles que l’intégration multifonctionnelle et l’identification automatique des locomotives, afin de répondre à divers scénarios d’utilisation, notamment les configurations flexibles de locomotives et le fonctionnement de locomotives d’appoint sans conducteur à bord. Il permet également un contrôle synchrone et un échange de données 6A entre deux locomotives HXD1C, réalisant le couplage en seulement 5 secondes.

  L’application généralisée de ce système devrait améliorer considérablement l’efficacité de la double traction, garantir la sécurité des opérations et renforcer le transport de fret sur le nouveau corridor commercial international terre-mer de l’Ouest de la Chine.