6月7日，由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组在中车株机下线。

　　这是我国自主研发，继ETS、ETS2后为马来西亚量身打造的新型米轨动车组，将运用在马来西亚西海岸线，往返于北部边界玻璃市州巴东勿刹与南部边界柔佛州新山之间，线路全长约950公里，运行时速160公里。列车将极大提升当地轨道交通网络的载客容量与运行效率，助推马来西亚轨道交通现代化。

　　马来西亚交通部部长陆兆福，湖南省人大常委会副主任张剑飞，中国中车总经理（总裁）马云双，马来西亚国家铁路资产公司CEO拿督阿兹哈，马来西亚国家铁路公司CEO拿督冉尼，株洲市市长陈恢清，中国中车副总裁王锋，中车株机董事长傅成骏，8位嘉宾共同启动车辆。

　　中国中车总部相关部门和子企业负责人，湖南省有关部门负责同志，株洲市有关部门负责同志，马来西亚交通部、国家铁路资产公司、国家铁路公司有关部门负责人及相关方负责人等出席仪式。

　　马来西亚交通部长陆兆福表示，马中高质量共建“一带一路”在轨道交通领域取得了巨大的成就，极大地惠及两国和两国人民。此次下线的ETS3动车组将显著改善人民的出行生活，往返吉隆坡和柔佛的旅途时间将显著缩短，项目的正向溢出效应也让本地制造商受益。特别期待中车株机继续积极开展本地合作，继续加强技术转移、供应链建立和人才培训，推动马来西亚成为东盟轨道交通领域的制造中心。

　　中国中车总经理（总裁）马云双表示，中国中车正在基于技术创新优势，依托数字化、智能化、绿色化，全力向系统解决方案转型。中国中车将全力支持株机公司继续做好项目执行，用优质的产品和服务、高质量的管理和履约能力践行承诺。衷心希望与马来西亚合作伙伴开展更深层次、更多领域的务实合作，提供更多的中车技术、中车智慧、中车方案，更好服务当地经济建设，为共建中马命运共同体贡献更大力量。

　　株洲市市长陈恢清表示，此次下线的ETS3动车组凝聚了双方的智慧和心血、承载了两地民众深厚的友谊和感情，又一次记录了中国企业“走出去”的故事，见证了“一带一路”倡议在共建国家落地生根、枝繁叶茂的合作成果，必将开启两地合作共赢新篇章。

　　当日下午，中国中车总经理（总裁）马云双会见了马来西亚交通部部长陆兆福一行。马云双与陆兆福共同回顾了中国中车与马来西亚发展合作十余年的历程，就未来更好地参与马来西亚交通建设深入交换了意见。

　　这款列车采用6节编组（4动2拖），提供312个座席，最小转弯半径100米。相较于上一代，列车动力更强劲，蓄电池容量更大，起动牵引力为284千牛，提升24.5%；起动加速度为0.8米每平方秒，提升14.2%，更适应快起快停的运用需求；辅助系统蓄电池容量640安时，是上一代的2倍，在紧急情况下，车辆能够持续进行通风并维持应急设备工作达到2小时。

　　列车首次配备智能司机辅助驾驶系统，能基于线路环境智能分析，提供更经济的驾驶策略，同时，通过车地远程无线传输系统，实现车辆状态的实时监测。列车应用智能运维技术，实现重要零部件状态的实时监测、预警、故障远程诊断和处理，单次维保时长从4.7天缩短至1.2天，整车维护保养更加便捷经济。

　　列车满足EN15227碰撞标准C-I级最高等级要求、EN45545防火安全标准要求，碰撞、防火安全性能均达国际先进水平，采用高速轮盘制动米轨转向架与双管双制冗余制动系统，既实现了列车高速平稳运行，又提升了制动可靠性，让列车“跑得稳、刹得住”。

　　车头外形线条凌厉，如同钻石切割，灵感源自马来西亚苏丹后查理苏菲亚歌剧院。客室墙壁、乘客座椅的红色装饰取自马来西亚国花扶桑花，美丽大气、热情豪放。商务车厢首次配备全封闭行李舱，并配有视听点播系统，无线上网、快捷点餐、在线支付等功能“触手可得”，让乘客出行更加舒适便捷。

　　本次下线的马来西亚ETS3新型米轨动车组，是中马双方又一次重要合作成果，项目后续车辆将在马来西亚东盟制造中心本地化制造。自2010年至今，中车株机已服务马来西亚轨道交通15年，提供了包括城际动车组、干线动车组、混合动力动车组及轻轨列车等多种类型车辆，并成立吉隆坡中车维保有限公司、马来西亚中车轨道交通装备有限公司，实现了制造、采购、用工、营销和维保的本地化。