产品简介：

ZER7型南京地铁3号线电力工程车根据南京地铁3号线、10号线相关技术合同要求研制，适应南京的气候条件，主要用于段内调车，正线救援，线路工程维护等工况下的牵引任务。它是一种可由接触网和车载柴油发电机组双动力供电的电力工程车，适用于DC 1500V供电的轨道线路。工程车为单端司机室，双侧外走廊的结构型式，具有良好的视野条件，低噪音，绿色环保，适用于段内调车，正线救援，工程维护等工况下的牵引任务。该型工程车已运用于南京地铁3号线、10号线。

主要技术特点：

工程车的车钩可为与平板板相同的13号车钩，车钩型式可满足用户需求。

空气制动系统采用DK-I型电空制动机。

工程车采用双电源供电系统，受流装置为受电弓，可多方满足用户需求。

工程车采用直-交电传动系统，通过由大功率IGBT模块组成的VVVF逆变器产生三相交流电源驱动4台异步牵引电机。电制动采用再生制动和电阻制动，可将工程车制动时的能量再利用，高效节能。

工程车与同类型工程车可联挂编组，实现重联控制。重联车组采用重联电话的形式进行通讯。

工程车的受流装置，柴油发电机组，牵引变流器、牵引电机，转向架等关键部件均采用成熟可靠的、有应用业绩的部件，具有良好的可维护性和高可靠性。

主要技术参数

• 电流制：DC1500V（接触网），DC880V（柴油发电机组）
• 电传动方式：直-交电传动
• 轨距：1435mm
• 轴式：B0-B0
• 轴重：不大于14t
• 轮径：840mm（新轮）
• 曲线通过能力：110m
• 牵引功率：400kW（接触网），200kW（柴油发电机组）
• 最高速度：80km/h（接触网），60km/h （柴油发电机组）
• 起动牵引力：80kN（接触网），80kN （柴油发电机组）
• 电制动功率：300kW（接触网），200kW（柴油发电机组）