产品概述：

ZER3型上海地铁16号线蓄电池电力工程车根据上海地铁相关技术合同要求而研制，适应上海的气候条件，它是一种可由接触网和车载蓄电池双动力供电的电力工程车，适用于DC 1500V供电的轨道线路。工程车为中央司机室，双侧走廊的结构型式，设备间较低，具有良好的视野条件，低噪音，绿色环保，适用于段内调车，正线救援，线路工程维护等工况下的牵引任务。该型工程车已运用于上海地铁16号线。

该型工程车具有性能优良、可靠性高、节能环保、适用性强、可维护性好、全寿命周期成本（LCC）低等特点，体现了节能减排、绿色环保的设计理念。

主要技术特点：

工程车的车钩为13号上作用式车钩，车钩型式可满足用户需求。

空气制动系统采用DK-I型电空制动机。

工程车采用双电源供电系统，受流装置为受电弓。

工程车采用直-交电传动系统，通过由大功率IGBT模块组成的VVVF逆变器产生三相交流电源驱动4台异步牵引电机。电制动采用再生制动和电阻制动，可将工程车制动时的能量再利用，高效节能。

工程车具有车载牵引蓄电池充电机，可在运行的同时为车载蓄电池充电，节省充电等待时间。

工程车与同类型工程车可联挂编组，实现重联控制。

工程车的受流装置，牵引蓄电池组，牵引变流器、牵引电机，转向架等关键部件均采用成熟可靠的、有应用业绩的部件，具有良好的可维护性和高可靠性。

主要技术参数：

• 电流制：DC1500V（接触网），DC800V（蓄电池）
• 电传动方式：直-交电传动
• 最高速度：65km/h（接触网），40km/h（蓄电池）
• 轨距：1435mm
• 轴式：B0-B0
• 轴重：不大于13t
• 轮径：840mm（新轮）
• 曲线通过能力：110m
• 牵引功率：400kW（接触网），300kW（蓄电池）
• 最高速度：65km/h（接触网），40km/h （蓄电池）
• 起动牵引力：100kN（接触网），100kN （蓄电池）
• 电制动功率：300kW（接触网），300kW（蓄电池）