产品概述：

为满足中国铁路第五次大提速所需的长交路连续运行并能向客车供电的机车的需要，2003年6月，原铁道部运输局装备部要求中国南车戚墅堰机车有限公司在东风11型机车的基础上研制满足大提速要求的双机重联客运机车, 2003年8月原铁道部正式下达了《东风11G型内燃机车设计任务书》。

东风11G型内燃机车是准高速客运机车，是为铁路旅客列车提供牵引动力的装置，目前主要用于牵引城际直达快速旅客列车。

东风11G 型内燃机车为具有向客车供电功能的双机重联机车；二节机车通过车钩、折棚式密封风挡构成一组，重联牵引。二单节机车结构完全相同。

机车装用标定功率为 3860 kW 的16V280ZJA 型柴油机、JF204D 型同步主发电机及ZD106E 型牵引电动机，走行部为轮对空心轴架悬式准高速转向架。

机车采用具有完全的逻辑控制、网络重联控制、完善的机车故障诊断和远程监控、诊断功能的微机Lonworks 网络控制系统。

机车设有行车安全速度监控系统、具有全功率自负荷功能的电阻制动装置、电空制动系统。为适应特长交路和单司机值乘的特点，采用了大容量的承载式燃油箱、燃油重联装置及火灾报警装置，并将常用开关集中于司机室内。东风11G型内燃机车的一大新技术就是增加辅助柴油发电机组向客车供电功能。

主要技术参数：