1、概述
时速350公里中国标准动车组是动力分散型动车组,采用4动+4拖的动力配置。整列动车组牵引功率为10140kW,制动功率为13182kW。
牵引系统主要由牵引变压器、牵引/辅助变流器、牵引电机等构成,永济公司牵头完成牵引系统的设计及地面试验。
动车组最高运营速度:350km/h
最高试验速度:385km/h
网压 25kV/50Hz,单相交流
网压波动范围 17.5kV~31kV
2、主要技术参数
牵引变压器:
输入频率 |
50 Hz |
额定功率 原边 次边 |
1*6433 kVA 4*1608 kVA |
额定电流 原边 次边 |
257 A 4*869 A |
额定电压 原边 次边 |
25 kV 1850 V |
漏电感 |
2.9 mH |
冷却方式 |
强迫导向油循环风冷 |
绝缘等级 |
F |
额定效率 |
95% |
牵引电机(YJ268A)
额定功率: 650kW;
额定电压: 2800V;
额定电流: 175A;
额定转速: 4173.7r/min;
额定频率: 140Hz;
安装方式: 架悬式全悬挂
牵引变流器(YGZN2Q256)
额定输入电压: 1850V
额定输入电流: 826A
额定输出电压: DC 3600V
输出电压: 0~2800V
输出频率范围: 0~200 Hz
辅助变流器(YGN2Q258)
额定输入电压: DC 3600V
额定输出电压: 三相 AC 380 V (相—相)
输出电压谐波含量THD: ≤5 %
额定输出容量: 200kVA
逆变+斩波功率功率模块(YQM26Q54)
额定输入电压 DC 3600V
额定输出电压 3相AC2800V
额定电流 348A(174A*2)
最大电流 500A(250*2)
IGBT工作频率 ≤450Hz
IGBT元件参数 6500V/750A
IGBT冷却方式 水冷
重量 约75Kg
尺寸 约500.4mm×682.4mm×335mm(h×l×w)
牵引四象限功率模块(YQM26Q55)
额定输入电压 单相AC1850V
额定输入电流 869A
额定输出电压 DC 3600V
网压22.5KV时输入电流 966A
额定输出电压 DC 3600V
IGBT工作频率 ≤350Hz
IGBT元件参数 6500V/750A
每个桥臂IGBT并联数 2
IGBT冷却方式 水冷
重量 约75Kg
尺寸 约500.4mm×682.4mm×335mm(h×l×w)
辅助逆变功率模块(YQM26Q56)
额定输入电压 DC 3600V
额定输出电压 AC 1257.6V/50Hz/3p
额定输出电流 102A(rms)
最大输出电流 200A(rms)
IGBT元件参数 6500V/400A
IGBT工作频率 ≤1200Hz
IGBT数量及冷却方式 6个,强迫风冷
正常工作环境温度 -40℃~40℃
重量 约115kg
尺寸 740mm×570mm×490mm(l×w×h)
3、主要技术特点
每个牵引单元由两个独立的动力系统组成,牵引系统由牵引变压器(2台)、牵引变流器及冷却单元(4台)、牵引电机(16台)组成。
牵引变流器采用目前电压等级最高的6500V IGBT功率器件进行电能变换。牵引变流器整机及控制系统完全自主设计,具有完全自主知识产权。
时速350公里中国标准动车组项目来源于中国铁路总公司,依据时速350公里中国标准动车组牵引系统技术条件进行完全自主设计。
牵引变流器、辅助变流器为各自独立的装置,牵引变流器冷却单元外置,辅助变流器从牵引变流器中间回路取电。采用6500V电压等级IGBT及完全自主设计的IGBT驱动板。