“长客制造”兰州地铁1号线首两列车抵达现场

    10月24日，由中车长客股份公司研制的兰州地铁1号线首两列车经过长途跋涉，从北国长春运抵黄河之都兰州，进入整备调试阶段，拉开了“长客制造”26列“飞天丝带”地铁列车陆续驶入祖国西北地区的序幕。
　　兰州地铁1号线列车是我国首次将抗风沙技术运用在地铁车辆上，是我国地铁研发技术的一次新突破。列车采用A型铝合金车体，4动2拖6辆编组，全车定员1860人，最多可载客2460人，最高运行速度80km/h。车辆设计以黄河、飞天、玫瑰、腰鼓等极具甘肃代表性的元素为依托，整体造型饱满、圆润，飞天色带环绕整车，使得车头与车身融为一体，具有强烈动感。
　　为了保证10月30日前完成首两辆列车的解编、吊装、转运、落轨、联挂、整备等工作，现场售后团队和兰州用户及系统供应商一起奋战60个小时，克服车辆段内无水无电、可用轨道线路短且坡道和弯道多、作业人员不足、天气恶劣等诸多困难，最终确保所有工序按部就班完成。
　　期间，中车长客股份公司售后服务人员专业、负责、敢于吃苦、顽强拼搏的精神深深地感动了兰州地铁用户。受作业场地环境限制，车辆的编组对接需要人力完成。现场售无论是年过五旬的老师傅，还是二十出头的小伙子，无不满头大汗。在场的地铁公司领导也为此景所感动，带领十几个地铁公司员工加入到联挂工作中。
　　【新闻链接】作为地铁车辆的“大脑”，兰州地铁1号线列车网络控制系统，是由中车长客股份公司工程研究中心电气研发部列车网络控制系统研发团队自主开发的。
　　在整车调试时间紧、任务重的情况下，列车网络控制系统研发团队迎难而上，夜以继日地进行现场网络调试的工作，仅用2天就调通了网络、仅用4天就实现了网络模式下动车和其它各种控制功能，确保了整车调试进度，创造了首列车调试的最快速度。
　　据了解，中央控制单元、人机接口单元、数据记录仪被称为列车网络控制系统的“三大件儿”，是列车网络控制系统的核心组成部分。从通信端口配置到底层软件配置、控制逻辑的编写到应用软件源代码的开发，全部由公司列车网络控制系统研发团队独立进行开发和设计，具有完全的自主知识产权，是公司自主化程度最高的软件应用产品。同时，中央控制单元首次采用手工代码的方式进行应用软件编程，实现各种核心控制算法近百条，充分体现了公司列车网络控制技术的自主研发和创新能力。
　　相比于外方供货商提供的列车网络控制系统，自主设计的列车网络控制系统，具有控制功能完善、监视与诊断功能多等特点，更便于使用和维护。它不仅可以根据用户需求自主更改软件，还能大大降低列车网络控制系统的成本、提高车辆调试的效率。这也增强了公司关键核心技术的自主研发和创新能力，切实提升了公司轨道交通装备产品的竞争力。
　　从“外国脑”到“中国脑”，再到“长客脑”，列车网络控制系统研发团队真真正正地按照公司发展路线，把“根”留在了长客。