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工人日报：长客股份“人机工程”让流水线变愉快了
来源:
2014-02-17
本报讯（记者彭冰 通讯员李宁 孙滨利）1月19日，记者在中国北车长客股份公司了解到，车下接线工普遍用上了可以“躺着工作”的新装备。据悉，类似的“人机工程”改善成果，一年来该公司已设计并应用70余项，使工人劳动强度大幅降低，工作愉悦性显著提高。
由于现代企业大量采用流水线作业，工人长期从事单一重复劳动，易身心俱疲，并产生精神焦虑与抑郁，这是我国制造业目前普遍面临的问题。为破解这一问题，2012年底开始，长客股份开展了系列“人机工程”改善活动。
“企业发展，绝不能以牺牲职工健康和愉悦心情为代价。”该公司党委书记、董事长董晓峰曾在多个场合表达了这种理念。为此，长客股份系统学习了“人机工程”理论，现场调研了公司310余个工序，听取了一线操作工的意见，从操作姿态、工艺装备、工作环境等方面进行优化改进，以实现“人、机器、环境”的最佳匹配。
“以前操作得站着，举着胳膊、仰着脖，回到家，累得啥都不想干。”车电配线工王俊博指着身下“躺椅”说：“公司专门设计了这款后仰式、带头枕、带臂托的全靠背椅，躺在这上面干活，轻松愉快！连续工作时长也能增加2/3！”
车内焊接工作业强度也得到了改善。过去操作人员要拎着40斤重的焊机，随走随焊，每天焊机拿起、放下上百次，腰椎和手臂特别吃劲。在“人机工程”改善活动中，该公司设计出一款小型助力车，焊机可以放在上面灵活移动，大受工人的欢迎。
“这也是‘人机工程’的结晶！”车体装配工赵丹一边演示手中的“轻量化高度可调电钻支杆”，一边对记者说：“原先，安装车顶内饰件，必须仰头高举电钻，向上预钻数百个孔，再安装螺丝，不仅劳累，铁屑还易掉进眼中。使用这个改进设施后，能减轻约85%的劳动强度，也不用担心铁屑掉落了。而且，钻门口的孔时，人可以站在车内，安全！”
经过一年摸索，长客股份至少已有一成的一线操作工受益。
“‘人机工程’的核心，就是要求器物与设施满足以人为本。很多企业重视的都是设备，没有考虑工人的感受。实际上，工人一旦干活累了，就会有所懈怠。‘人机工程’很人性化，让工作轻便了许多。”长客股份工业化部部长杨景宏说。
“从重视设备到重视人，这是理念的重大转变。”该公司党委副书记、工会主席陈孝敏认为， 这项工程探索的是中国制造业向何处去的问题，意义深远。
据悉，今年长客股份将投入1600万元专项资金用于开展此项工作，明年还会加大投入，目标是要用“人机工程”理念重塑公司每一道工序。
由于现代企业大量采用流水线作业，工人长期从事单一重复劳动，易身心俱疲，并产生精神焦虑与抑郁，这是我国制造业目前普遍面临的问题。为破解这一问题，2012年底开始，长客股份开展了系列“人机工程”改善活动。
“企业发展，绝不能以牺牲职工健康和愉悦心情为代价。”该公司党委书记、董事长董晓峰曾在多个场合表达了这种理念。为此，长客股份系统学习了“人机工程”理论，现场调研了公司310余个工序，听取了一线操作工的意见，从操作姿态、工艺装备、工作环境等方面进行优化改进，以实现“人、机器、环境”的最佳匹配。
“以前操作得站着，举着胳膊、仰着脖，回到家，累得啥都不想干。”车电配线工王俊博指着身下“躺椅”说：“公司专门设计了这款后仰式、带头枕、带臂托的全靠背椅，躺在这上面干活，轻松愉快！连续工作时长也能增加2/3！”
车内焊接工作业强度也得到了改善。过去操作人员要拎着40斤重的焊机，随走随焊，每天焊机拿起、放下上百次，腰椎和手臂特别吃劲。在“人机工程”改善活动中，该公司设计出一款小型助力车，焊机可以放在上面灵活移动，大受工人的欢迎。
“这也是‘人机工程’的结晶！”车体装配工赵丹一边演示手中的“轻量化高度可调电钻支杆”，一边对记者说：“原先，安装车顶内饰件，必须仰头高举电钻，向上预钻数百个孔，再安装螺丝，不仅劳累，铁屑还易掉进眼中。使用这个改进设施后，能减轻约85%的劳动强度，也不用担心铁屑掉落了。而且，钻门口的孔时，人可以站在车内，安全！”
经过一年摸索，长客股份至少已有一成的一线操作工受益。
“‘人机工程’的核心，就是要求器物与设施满足以人为本。很多企业重视的都是设备，没有考虑工人的感受。实际上，工人一旦干活累了，就会有所懈怠。‘人机工程’很人性化，让工作轻便了许多。”长客股份工业化部部长杨景宏说。
“从重视设备到重视人，这是理念的重大转变。”该公司党委副书记、工会主席陈孝敏认为， 这项工程探索的是中国制造业向何处去的问题，意义深远。
据悉，今年长客股份将投入1600万元专项资金用于开展此项工作，明年还会加大投入，目标是要用“人机工程”理念重塑公司每一道工序。