【媒体看长客】人民网：我国首条现代有轨电车示范线100%低地板列车长春下线

    人民网长春5月10日电（记者 孟海鹰）绵绵喜雨中，5月10日上午，我国首列具有完全自主知识产权的商用100%现代有轨电车，在中国北车长春轨道客车股份有限公司（以下简称长客股份）下线。
　　该车按照仿生学原理，以海豚作为车头外形。因此，被车迷昵称为“小海豚”。
　　据长客股份副总工程师贾波介绍，“小海豚”是100%低地板列车。由于低地板车有轨电车距离地面高度仅为35厘米，乘客抬脚就能上，几乎感觉不到高度差，可以极大地方便乘客特别是老人、儿童和残疾人士上下。这同时也意味着修建站台的费用可以省去了。
　　与老式有轨电车相伴而生的是十字路口布满的“蜘蛛网”。而“小海豚”则首次使用了世界尖端的新型能量存储技术——超级电容，解决了空中触网问题。在路口、景区等不宜设置接触网的区域，其能够助推几十吨重的“小海豚”畅游一公里远，如果无起停则可连续“畅游”两公里半。而完成一次超级电容的充电，只需要20秒。
　　“小海豚”在车辆连接处采用的是“铰接”，没有任何间隙。这就像是车辆的关节一样，使得列车可以通过19米曲线半径，这是国内最小曲线半径。转弯半径小，可在城区狭小地带穿越，更加易于城市规划。
　　据悉，长客股份设计师还借鉴了高速磁悬浮的车体技术，采用高强度不锈钢轻量化的骨架承载结构，侧墙外板、车顶、地板均在不锈钢骨架上粘贴轻质复合板结构。这项在国内轨道客车中首次采用的技术，可以有效的降低车辆自重，节省更多的牵引力，降低能耗。而且由于列车采用电力牵引，“小海豚”还将完全实现尾气“零排放”，
　　资料显示，“小海豚”全长34.8米，设计时速为80公里，最大载客量可达368人，由5个模块组成，由长客股份为沈阳浑南新区打造，将服务于全运会。列车预计8月份正式载客运营。
　　●人民网：我国首条现代有轨电车示范线100%低地板列车长春下线 2013年5月10日