Locomotive à combustion interne GK0C1000

Source: DateTime: 2023-10-25

La locomotive à combustion interne GK0C1000 est une locomotive de manœuvre à transmission hydraulique et une locomotive de petite circulation recherchée et développée en fonction des besoins du marché du métro, elle convient aux opérations de manœuvre et de sauvetage des trains de transport ferroviaire urbain, etc. La locomotive peut être équipée d'un moteur diesel à injection électrique, la puissance installée est de 470/444/354/336kw et la vitesse de fonctionnement maximale de la locomotive est de 80 km/h. La locomotive adopte une structure de couloir externe à simple cabine, équipée d'un groupe électrogène indépendant, le système d'alimentation électrique est AC380V, la puissance est de 5-40kw en option, et la basse vitesse constante et les autres fonctions, etc. peuvent être en option en fonction de la demande.

Paramètres techniques principaux

Usage Metro shunting operation Écartement des rails 1435 mm
Type d'essieu B-B Diamètre de la roue 840 mm
Charge à l'essieu 13t~14t Poids à vide de la locomotive 52t~56t
Puissance installée du moteur diesel 336 kW, 354 kW, 444 kW, 470 kW Rayon de courbe minimum passé 80m
Vitesse maximale de fonctionnement 100 km/h Vitesse continue 8 km/h
Traction de démarrage maximale 84~166 kN Traction continue 84~110 kN
Réserve de carburant ≥1100L Réserve de sable ≥120kg
Encombrement (longueur×largeur×hauteur) 14230mm×2700mm×3800mm