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| L'autorail électrique pur CEA6A1 est une locomotive électrique à traction pour la construction de voies de métro, il adopte une structure sans cloisons de type de capot et utilise une batterie lithium fer phosphate comme source d'alimentation, la capacité de charge installée de la batterie est de 300 kWh, il est principalement utilisé pour la pose de voie entre deux gares ferroviaires urbaines, le transport des matières premières de pose de voie et les autres opérations, etc., la vitesse maximale de fonctionnement est de 60 km/h. |
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Paramètres techniques principaux |
| Usage | Opération de traction du métro | Écartement des rails | 1435mm |
| Type d'essieu | B0 | Diamètre de la roue | 840 mm |
| Charge à l'essieu | ≤14t | Poids à vide de la locomotive | ≤28t |
| Battery Capacity | 250 kW·h | Rayon de courbe minimum passé | 90 m |
| Vitesse maximale de fonctionnement | 60 km/h | Vitesse continue | 15 km/h |
| Traction de démarrage maximale | 70 kN | Traction continue | 43 kN |
| Puissance nominale du moteur | 300 kW (2×150 kW) | Encombrement (longueur×largeur×hauteur) | 10970mm×2500mm×3460mm |
