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| La locomotive à combustion interne CKD9A est une locomotive de passagers sur ligne principale à voie large, exportée vers le Turkménistan, le Tadjikistan, la Mongolie extérieure et les autres pays, etc. La locomotive adopte la double cabine et une structure de couloir interne, et est équipée d'un moteur diesel à grande vitesse avec une puissance installée de 38 600 KW et une vitesse maximale de fonctionnement de 120 km/h. La locomotive est équipée d'un système de contrôle par micro-ordinateur, d'un système de surveillance de la vitesse pour la sécurité de conduite et d'un dispositif de freinage à résistance avec la fonction d'essai d'auto-charge à pleine puissance |
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Paramètres techniques principaux |
| Usage | Main line freight transportation | Écartement des rails | 1520 mm |
| Type d'essieu | (C0-C0)+(C0-C0) | Diamètre de la roue | 1050 mm |
| Charge à l'essieu | 23 t | Poids à vide de la locomotive | 2×138 t |
| Puissance installée du moteur diesel | 880 kW | Rayon de courbe minimum passé | 125 m |
| Vitesse maximale de fonctionnement | 100 km/h | Vitesse continue | 23.6 km/h |
| Traction de démarrage maximale | 2×442 kN | Traction continue | 2×340 kN |
| Réserve de carburant | 2×9000 L | Réserve d'huile moteur | 2×1200 kg |
| Réserve de sable | 2×800 kg | Encombrement (longueur×largeur×hauteur) | 22240mm×3337mm×4736mm (single loco.) |
