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| La locomotive à combustion interne DF7C est une locomotive de manœuvre à voie standard et une locomotive de petite circulation, elle adopte une simple cabine et une structure de couloir externe, et est équipée d'un moteur diesel à moyenne vitesse avec une puissance installée de 1 840 kW et une vitesse maximale d'exploitation de 100 km/h. La locomotive convient aux opérations de triage et de manœuvre dans les grandes gares de triage et les grandes entreprises industrielles et minières, ainsi qu'aux locomotives à combustion interne nécessaires aux opérations de petite circulation. |
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Paramètres techniques principaux |
| Usage | manœuvre & petite circulation | Écartement des rails | 1435mm |
| Type d'essieu | C0-C0 | Diamètre de la roue | 1050 mm |
| Charge à l'essieu | 23t | Poids à vide de la locomotive | 138t |
| Puissance installée du moteur diesel | 1840 kW / 2000 kW | Rayon de courbe minimum passé | 100m |
| Vitesse maximale de fonctionnement | 100 km/h | Vitesse continue | 16 km/h (410 motor, 1840 kW) 14 km/h (530 motor, 1840 kW) 15.6 km/h (530 motor, 2000 kW) |
| Traction de démarrage maximale | 435 kN | Traction continue | 308 kN (410 motor) 340 kN (530 motor) |
| Réserve de carburant | 6300 L | Réserve d'huile moteur | 850 kg |
| Réserve de sable | 600 kg | Encombrement (longueur×largeur×hauteur) |
