|
|
| La locomotive électrique de marchandise HXD1C à transmission CA à huit essieux 7 200kw, elle adopte un moteur de traction asynchrone de grande puissance, un convertisseur principal horizontal, un convertisseur refroidi à l'eau composé des éléments IGBT, un contrôle à essieu unique, un système de contrôle de réseau de micro-ordinateur, un système de freinage contrôlé par ordinateur, un bogie de suspension à essieu de serrage, une ventilation et une refroidissement indépendants et d'autres techniques, etc., la puissance d'un essieu de la locomotive est de 1 200kw et la vitesse maximale d'exploitation est de 120km/h. |
|
Paramètres techniques principaux |
| Système de courant | AC 25kV/50Hz | Écartement des rails | 1435mm |
| Type d'essieu | C0-C0 | Poids à vide de la locomotive | 138 t |
| Charge à l'essieu | 23 t or 25 t | Diamètre de la roue | 1250 mm |
| Entraxe des attelages avant et arrière de la locomotive and Rear Coupler Centers |
22670 mm | Rayon de courbe minimum passé | 125m |
| Tractive Power at Wheel Rim | 7200 kW | Regenerative Brake Power at Wheel Rim | 7200 kW |
| Vitesse maximale de fonctionnement | 120 km/h | Vitesse continue | 70 km/h (23t) 65 km/h (25t) |
| Traction de démarrage maximale | 520 kN(23t) 570 kN(25t) |
Traction de démarrage de la locomotive | 370 kN(23t) 400 kN(25t) |
| Encombrement (longueur×largeur×hauteur) | 21885mm×3100mm×4050mm (simple locomotive) |
