Recientemente, en el 12º evento de selección del “Premio de Puente de Oro” de la Asociación de Mercado Tecnológico de China celebrado por la Asociación de Mercado Tecnológico de China, el proyecto de “Tecnologías clave y aplicaciones del sistema de baterías de energía de potencia súper alta para tracción de locomotoras” presentado por CRRC ZIYANG ha pasado por meses de evaluación estricta y se ha destacado, ganando el primer premio entre casi mil proyectos sobresalientes en todos los ámbitos del país.
“Tecnologías clave y aplicaciones del sistema de baterías de energía de potencia súper alta para tracción de locomotoras” llevado a cabo por CRRC ZIYANG es un proyecto implementado para implementar la estrategia nacional de Pico de Emisión y Neutralidad de Carbono y la estrategia de potencia de transporte y satisfacer las nuevas necesidades del transporte ferroviario de locomotoras dieseles de alta potencia de ahorro de energía y protección del medio ambiente. El objetivo principal es explorar en profundidad la aplicación innovadora de baterías de energía de alta potencia en la industria del transporte ferroviario para promover la transformación verde y el desarrollo eficiente del transporte ferroviario.
Después de investigación y desarrollo de más de diez años, el proyecto ha propuesto con éxito el método de diseño de seguridad del sistema de baterías de energía en la industria del transporte ferroviario, ha construido un sistema estándar de diseño de seguridad, ha superado la tecnología de grupo del sistema de baterías de energía de alta tensión y de capacidad súper grande de más de 1500V y 1100 kWh, ha inventado muchas tecnologías básicas clave, como la tecnología híbrida de gestión y control de energía inteligente, ha desarrollado locomotoras híbridas de mayor potencia del mundo y ha promovido el desarrollo de nuevas locomotoras energéticas e industrias relacionadas.
Según las estadísticas, este proyecto ha obtenido un total de 22 patentes de invención autorizadas; 45 patentes de modelo de utilidad; 4 derechos de autor de software informático; 6 normas técnicas dirigidas/como participantes y ha publicado varios trabajos científicos y tecnológicos.
Los resultados del proyecto se han utilizado ampliamente en los campos como el Grupo Ferroviario Nacional, ferrocarriles locales, metalurgia, petroquímica y carbón, etc. En comparación con las locomotoras dieseles convencionales, el consumo de combustible de las locomotoras híbridas se reduce entre 30% y 48%, los contaminantes se reducen entre 35% y 80% y el tiempo de influencia de ruido se reduce en más del 80%.
