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| La locomotora híbrida de modelo CKD6E5000 es una locomotora de maniobras de vía estándar y transmisión eléctrica, la locomotora adopta una estructura de una sola cabina y pasillo exterior, el sistema de fuerza motriz está compuesto por un grupo electrógeno diésel y un paquete de baterías de alta potencia, con la potencia de operación máxima de 1000 KW, con la velocidad de operación máxima de 80 km/h. Durante la operación de maniobras, la energía puede ser suministrada por un grupo electrógeno diesel, un paquete de baterías o conjuntamente, que refleja el concepto de diseño de ahorro de energía y reducción de emisiones, tiene el nivel avanzado internacional actual, es especialmente adecuado para operaciones de maniobras de estaciones de ferrocarril, patios (tramos ) y metros, plantas mineras y puertos. |
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Características técnicas principales |
| Uso | Maniobras | Ancho de vía | 1435mm |
| Tipo eje | B0-B0 | Diámetro de la rueda | 1050 mm |
| Carga por eje | 23 t | Peso de servicio de locomotora | 92 t |
| Potencia de carga del motor diésel | 600 kW | Radio de curva pasante mínimo | 70 m |
| Velocidad máxima de funcionamiento | 80 km/h | Velocidad continua | 10 km/h |
| Fuerza de tracción de arranque máxima | 350 kN | Fuerza de tracción continua | 240 kN |
| Volumen de reserva del combustible | 1400 L | Volumen de reserva del aceite para motor | 60 kg |
| Volumen de reserva de la arena | 680 kg | Battery capacity | 280 kW |
| Dimensiones externas (longitud × anchura × altura) | 17330mm×3256mm×4500mm |
