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| La locomotora diésel de modelo GK0C2000 es una locomotora de maniobras de transmisión hidráulica y transferencia de distrito desarrollada según las necesidades del mercado del metro, es apta para las operaciones de maniobras de los trenes de tránsito ferroviario urbano y del rescate del tren. La locomotora puede equiparse con un motor diésel de tipo pulverización electrostática, la potencia instalada es de 470/444/354/336 kw,, la velocidad máxima de funcionamiento de la locomotora es de 80 km/h. La locomotora adopta una estructura de pasillo interior con doble cabinas de conductor, cuenta con las funciones como reconexión y elevación general, la locomotora está equipada con un grupo electrógeno independiente, el sistema de suministro de energía es CA 380V, la potencia es de 5-40 kW para seleccionar, se pueden seleccionar las funciones como baja velocidad constante según las necesidades. |
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Características técnicas principales |
| Uso | Operación de maniobras de metro | Ancho de vía | 1435 mm |
| Tipo eje | B-B | Diámetro de la rueda | 840 mm |
| Carga por eje | 13t~14t | Peso de servicio de locomotora | 52t~56t |
| Potencia de carga del motor diésel | 336 kW, 354 kW, 444 kW, 470 kW | Radio de curva pasante mínimo | 80m |
| Velocidad máxima de funcionamiento | 100 km/h | Velocidad continua | 8 km/h |
| Fuerza de tracción de arranque máxima | 84~166 kN | Fuerza de tracción continua | 84~110 kN |
| Volumen de reserva del combustible | ≥1100L | Volumen de reserva de la arena | ≥120kg |
| Dimensiones externas (longitud × anchura × altura) | 13920mm×2700mm×3770mm |
