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| La locomotora diésel de modelo GK0C1000 es una locomotora de maniobras de transmisión hidráulica y transferencia de distrito desarrollada según las necesidades del mercado del metro, es apta para las operaciones de maniobras de los trenes de tránsito ferroviario urbano y del rescate del tren. La locomotora puede equiparse con un motor diésel de tipo inyección electrónica, la potencia instalada es de 470/444/354/336 kw,, la velocidad máxima de funcionamiento de la locomotora es de 80 km/h. La locomotora adopta una estructura de pasillo exterior con una sola cabina de conductor, equipada con un grupo electrógeno independiente, el sistema de suministro de energía es CA 380V, la potencia es de 5-40 kw para seleccionar, se pueden seleccionar las funciones como baja velocidad constante según las necesidades. |
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Características técnicas principales |
| Uso | Operación de maniobras de metro | Ancho de vía | 1435 mm |
| Tipo eje | B-B | Diámetro de la rueda | 840 mm |
| Carga por eje | 13t~14t | Peso de servicio de locomotora | 52t~56t |
| Potencia de carga del motor diésel | 336 kW, 354 kW, 444 kW, 470 kW | Radio de curva pasante mínimo | 80m |
| Velocidad máxima de funcionamiento | 100 km/h | Velocidad continua | 8 km/h |
| Fuerza de tracción de arranque máxima | 84~166 kN | Fuerza de tracción continua | 84~110 kN |
| Volumen de reserva del combustible | ≥1100L | Volumen de reserva de la arena | ≥120kg |
| Dimensiones externas (longitud × anchura × altura) | 14230mm×2700mm×3800mm |
