重新出发满一年 “八一号”陈列室开馆

  10月25日是中国人民志愿军抗美援朝出国作战74周年纪念日。25日当天,中国铁路上海局集团有限公司合肥机务段“八一号”机车陈列室正式开馆,全方位展示了“八一号”机车的前世今生和光辉历程。

  馆中陈列了很多重要历史物件、影像资料等,充分展示“八一号”机车的发展历程,多角度展示中国铁路装备制造从引进消化吸收再到自主创新的光辉历程,展现“一往无前、牵引梦想”的火车头精神。

  2023年9月19日,“八一号”电力机车在中车株机公司机车事业部下线。同年9月28日,“八一号”机车换型HXD1C1927电力机车再出征,至今“八一号”重新出发已超过一年。

  在过去70多年里,“八一号”经历了诞生、服役、退役、再寻、重塑的曲折历程。1952年,新中国第一台自主研制的解放型蒸汽机车“八一号”下线,奔赴朝鲜战场,为抗美援朝胜利立下汗马功劳。抗美援朝结束后,“八一号”蒸汽机车投入祖国建设,在40年的服役生涯中,32年是在合肥机务段度过的。1992年5月30日,“八一号”蒸汽机车光荣退役。退役后,该机车多次参加蒸汽机车节展示活动,供人们参观、追忆。在新中国铁路发展的历史进程中,“八一号”的诞生结束了新中国不能自行制造机车的历史,揭开了新中国机车车辆工业辉煌的序幕,象征着中国机车自力更生自主创新时代的到来。

  如今,“八一号”电力机车续写“八一号”蒸汽机车的辉煌历史,承担起合肥东至乔司间422公里货物运输任务,并根据实际工作需要,承担军运、临客等急难险重任务。

  “八一号”电力机车是中车株机公司研制的,具有自主知识产权的大功率交流传动六轴货运电力机车,功率7200kW、最高运行速度120km/h,搭载模块化、标准化、自主化机车网络控制系统,具备空气制动、高压绝缘、走行部等关键部件监测和记录功能,能够满足多种地域和高效牵引的运输需求。

  截至2024年10月24日,“八一号”电力机车先后完成7趟春运临客、495趟货运列车以及15趟重点任务列车的开行任务,累计牵引总重43869万吨公里,安全走行23万公里。

  “八一号”机车重新出发满一年,辉煌历史再续写,焕发时代新活力。