【工程中心定位】

       建成国际先进、国内一流的“高速、重载”轨道交通关键零部件技术研究、产品开发、试验验证和成果转化平台。争取建立国家轨道交通齿轮传动系统工程技术研究中心，提高我国轨道交通装备国际化水平和国际竞争力。进一步奠定中车戚墅堰所在轨道交通关键基础零部件、先进基础工艺、核心基础材料”研发及产业化基地的地位。

【工程中心基础建设】

       工程中心拥有以技术研发中心、材料工艺研发中心、试验检测中心为主要载体的研发中心，负责轨道交通关键零部件产品研发，前瞻性、基础共性技术研究，新材料新工艺技术研究、试验、仿真技术研究等，总面积超过11000㎡。同时，为配套新产品、新材料、新工艺的试制，工程中心建立了轨道交通关键零部件产品中试基地45000㎡和材料工艺研发工程化基地30000 ㎡，包括多条齿轮传动系统、基础制动装置、车钩缓冲装置等产品的智能化中试生产线，及锻造、铸造、焊接等材料工艺研发中试生产线。

       拥有精密检测、理化检验、无损检测和非金属材料试验等专业现代化检测仪器设备超过100台（套），包括：用于高速列车传动系统的齿轮传动试验台、大功率机车轮轴驱动系统试验台；用于大型零部件射线探伤的工业CT；用于各种齿轮的齿形、齿向和齿距检测的德国克林贝格公司的PNC100齿轮测量中心；用于测量复杂形状表面轮廓尺寸的德国蔡司公司的SPECTRUM三坐标测量机；用于大型构件进行拉、压试验的德国申克公司RHZ6300型6000kN卧式伺服拉压材料试验机；专门用于金属材料静、动态试验的美国MTS公司MTS-810微控液压式伺服疲劳试验机；用于各种螺旋弹簧低频率的疲劳性能试验的GYH-1、GYH-2型高圆弹簧疲劳性能试验机等，以及新投入的多通道疲劳试验机、轮轴试验台等大型设备，总价值近3亿元。

【科技奖励成果】

       中车戚墅堰所在高速动车组关键零部件领域收获颇丰，获得国家省部级以上成果奖励15项，主持的“时速350公里复兴号动车组制动系统研制”获中国铁道学会特等奖，“时速350公里速度级动车组摩擦副”获江苏省科学技术奖一等奖，“高速齿轮箱密封装置及应用该装置的高速齿轮箱”荣获第二十届中国专利优秀奖。