Recentemente, a CRRC Qishuyan realizou uma cerimónia de entrega da locomotiva movida a hidrogénio exportada para o Chile. Baseada nas locomotivas domésticas movidas a hidrogénio, esta chilena é concebida como uma locomotiva híbrida de célula de combustível, tendo em conta a sua rota de operação, ambiente, bem como condições específicas como névoa salina, radiação ultravioleta, vento e areia, encostas íngremes, pequenas curvas, troços urbanos e grande capacidade de hidrogenação, nos princípios da normalização, modularização, serialização e generalização. A potência total desta locomotiva atinge os 1.000 kW e está equipada com baterias de grande capacidade e um sistema de armazenamento de hidrogénio a bordo de alta pressão de 35 MPa.
Esta é a primeira locomotiva movida a hidrogénio no Chile e também na América do Sul. Comparada com as locomotivas existentes da FCAB, é fácil de operar, mais moderna e humanitária.