自主研发
1. 铁道车辆
| 车型 | 用途 | |
| 敞车 | C70C型焦炭运输专用敞车 | 适用在中国标准轨距的线路上运行，专用于运输焦炭。 |
| C80C型全钢运煤敞车 C80CA型不锈钢运煤敞车 |
适用在中国标准轨距的线路上运行，是大秦线装运煤炭的专用铁路车辆，能适应翻车机等机械化装卸作业以及解冻库要求。 | |
| 30t轴重矿石敞车 | 适用在非洲轨距为1435mm的线路上，用于装运铁矿石。 | |
| 平车 |
5单元关节式集装箱平车 |
适用在澳大利亚轨距为1435mm的线路上运行，每辆车可装运20ft、40ft、45ft和48ft集装箱。 |
| N72-AUS型集装箱平车 | 适用在澳大利亚轨距为1435mm的线路上运行，装运20ft、40ft和48ft集装箱。 | |
| N65-PZH型钢坯专用车 | 适用在企业1435mm轨距铁路专用线上运行，运输长度小于13m、温度不超过1000℃的钢坯。 | |
| N31型米轨平车 | 适用于中国米轨铁路上使用，主要木材、机械设备体积较大货物、散装货物，以及ISO标准的1A、1C型集装箱。 | |
| 棚车 | P70A型活动侧墙棚车 | 适用在中国标准轨距铁路上运行，主要运输免受日晒、雨雪侵袭的各种托盘、箱装、袋装货物以及外形较规则的长大货物，特别适合托盘运输装卸作业。 |
| P70B型滑动顶专用棚车 | 适用在中国标准轨距铁路上运行，主要装运从车顶垂直装卸的大型货物，也可装运免受日晒、雨雪侵袭的成件包装货物。 | |
| P31型米轨棚车 | 适用在中国开远米轨铁路上运行，主要装运免受日晒、雨雪侵袭的各种成件包装货物。 | |
| 罐车 | GHB70型黄磷罐车 | 适用在中国标准轨距铁路上运行，装运黄磷，装卸方式为上装上卸。 |
| 漏斗及自翻车 | K90-VEN型矿石漏斗车 | 适用在美洲1435mm轨距的铁路上运行，主要运输球状、团块状铁矿石。 |
| KF70-VEN型自动倾翻车 | 适用于在美洲1435mm轨距的铁路上运行，装运矿石、沙砾、煤块、建筑材料等货物。卸车方式为气动倾翻、重力卸货。 | |
| KZ58-MAR型石砟漏斗车 | 适用在非洲轨距为1067mm的线路上，用于装运石砟，供新、旧铁路线路铺设石砟，满足边走边卸、自动平砟作业要求。 | |
| 特种车辆 | S30-VEN型守车 | 适用在美洲1435mm轨距的铁路上运行，供乘务人员乘务、警卫、办公和休息使用。 |
2. 制动产品
| 型号 | 用途 | |
| 机车 | 109型机车空气分配阀 | 适用于DK-1型机车制动机, 根据列车管的压力变化，产生制动、紧急制动、保压、缓解等作用。 |
| 109H型分配阀 | 适用于DK-2型机车制动机, 根据列车管的压力变化，产生制动、紧急制动、保压、缓解等作用。 | |
| 109E型分配阀 | 适用于YZ-1G养路机械车制动机，在109/109H基础上增加了空重车调整装置，可根据列车管的压力变化，产生制动、紧急制动、保压、缓解等作用。 | |
| 315B安全阀 | 适用于DK-2型机车制动机, 将紧急制动后制动缸压力控制在规定范围。 | |
| 中继阀 | 适用于DK-1型机车制动机，中继阀根据均衡风缸的压力变化，实现列车管的压力控制。 | |
| ZJ1中继阀 | 适用于DK-2型机车制动机，中继阀根据均衡风缸的压力变化，实现列车管的压力控制。 | |
| ZD1遮断阀 | 适用于DK-2型机车制动机，实现对总风开、关的控制。 | |
| 机车紧急阀 | 适用于DK-1型机车制动机，能在紧急制动时加快列车管排风，实现紧急制动，同时接通列车分离保护电路。 | |
| JF3紧急阀 | 适用于DK-2型机车制动机，能在紧急制动时加快列车管排风，实现紧急制动，同时接通列车分离保护电路。 | |
| JF5紧急阀 | 适用于YZ-1G/YZ-1GT养路机械车制动机，能在紧急制动时加快列车管排风，实现紧急制动，同时接通列车分离保护电路。 | |
| CL2重联阀 | 适用于DK-2型机车制动机，实现重联机车与本务机车的制动与缓解作用的一致。 | |
| 转换阀 | 适用于DK-1型机车制动机，能手动切换两个通路的开或断。 | |
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DK-G型空气制动阀 DK型空气制动阀 |
适用于各型机车，控制机车单独制动和缓解。 | |
| 客车 | 104型空气分配阀 | 适用在普通客车、提速客车。 |
| 104E型空气分配阀 | 适用在国际联运客车（满足-55℃低温环境要求）。 | |
| SZ-4型随重调整阀 | 适用在提速客车（行李车、邮政车）。 | |
| 货车 | 104KG型货车制动机 | 符合中国铁标，其改型适用于非洲地区通用铁路货车。 |
| 130型货车制动机 | 符合中国铁标，其改型符合澳大利亚ROA标准，适用于澳大利亚通用铁路货车。 | |
| 150型货车制动机 | 符合中国铁标，适用于各型中国铁路通用货车；其改型符合澳大利亚ROA标准，适用于澳大利亚通用铁路货车。 | |
| KZ-2型快捷货车制动系统 | 适用在160km/h快捷货车。该制动系统由KZ-2型空气控制阀，SZ-2型自动随重调整装置，每轴2套φ640mm盘形制动装置，每轴1套JF型机械式防滑器，缓解指示器2套等组成。 | |
| 104KG型空气分配阀 | 适用在开远米轨货车、非洲、东南亚铁路货车。 | |
| 旋压密封式制动缸 | 适用于铁路货车上，作为制动系统的关键部件，起到执行功能的作用，为铁路货车提供制动力。 | |
| 120型货车空气控制阀 | 适用于各型中国铁路通用货车。 | |
| MUB制动系统 | 符合UIC标准，适用于各种符合UIC标准的铁路货车。该制动系统核心部件已通过TSI认证。 | |
| 工程机械 | 养路机械车系列制动机 | 适用在用于中国铁标、AAR标准的大型养路机械车、工矿机车、公务机车和干线普通机车的制动系统。 |
| 大型养路机械车用系列制动缸 | 适用于中国铁标、AAR标准的大型养路机械车、工矿机车、公务机车和干线普通机车的制动缸，能够取代进口制动缸。 | |
| 新产业 | 风电制动器 | 适用于1.5MW风力发电机组。 |
3. 专用汽车产品
| 车型 | 用途 | |
| 半挂车 | 空中救援保障车 | 适用在等级公路上运行，既能运输直升飞机，又可作为直升飞机的起降平台。 |
| TSZ9280TJZG、TSZ9400TJZG骨架式集装箱运输半挂车 | 运输20ft和40ft集装箱。 | |
| TSZ9280、TSZ9310、TSZ9400栏板式运输半挂车 | 主要运输建材、钢材及木材等货物。 | |
| TSZ9402CXY、TSZ9403CXY、TSZ9404CCY仓栅式运输半挂车 | 主要运输建材、钢材及木材等货物。 | |
| TSZ9270XXY、TSZ9400XXY厢式运输半挂车 | 主要运输建材、机械设备、钢材及木材等货物。 | |
| TSZ9380TJZP栏板式运输半挂车 | 运输40ft集装箱。 | |
| 自卸半挂车 | TSZ9350ZZX前顶自卸半挂车 | 主要运输矿石、河沙、水泥等货物。 |
| TSZ9352ZZX、TSZ9400ZZX前侧后翻自卸半挂车 | 主要运输矿石、河沙、水泥等货物。 | |
| TSZ9350ZZXP平板自卸半挂车 | 运输集装箱，可自卸集装箱内货物。 | |
| TSZ9351ZZX前顶自卸半挂车 |
具有两种用途： （1）运输矿石、河沙、水泥等货物； （2）运输集装箱，可自卸集装箱内货物。 |
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| 自卸车 | TSZ3254SMHG384自卸车 | 主要运输矿石、河沙、水泥等货物。 |
| 罐车 | TSZ5312GFL低密度粉粒物料运输车 | 运输低密度的粉粒状固体物料。 |
| 集装箱 | 15T厢式周转仓 | 适用于公铁联运，主要运输箱装、袋装货物。 |
4. 拉铆紧固产品
| 产品类型 | 用途 |
| 拉铆钉 | 主要用于铁路货车（敞车、篷车）、矿山机械、钢结构等结构连接 |
| 单面铆钉 | 主要用于铁路车辆、汽车、特种装备的单面结构连接 |
| 可重复用拉铆钉 | 主要用于铁路货车冲击座、制动链条等连接部位 |
| 短尾拉铆钉 | 主要用于铁路货车（敞车、篷车）、矿山机械、钢结构等结构连接 |
| 拉铆销 | 主要用于铁路货车转向架及基础制动装置连接 |
| 墙板铆钉 | 主要用于新型材料、复合材料等特殊材料的结构连接 |
| 宽范围拉铆钉 | 主要用于铁路车辆电器柜、专用车辆等特殊位置连接 |
| 铆螺母 | 主要用于铁路车辆等薄板结构连接 |
| 铆接堵 | 主要用于齿轮箱、泵体等工艺孔密封 |
| 螺纹挤压防松螺栓、螺母 | 主要用于风电、汽车制造等结构连接部位 |