中车哈尔滨车辆有限公司
2023年产品碳足迹核查报告书
DG/CO2ZJ0910-2024
核查机构名称(公章):德高(哈尔滨)认证有限公司
核查报告签发日期: 2024 年 09 月 10 日
德高(哈尔滨)认证有限公司
报告编制日期 |
报告编号 |
|||
2024年09月10日 |
QG/CO2ZJ0910-2024 |
|||
核查机构名称 |
受核查方名称 |
|||
德高(哈尔滨)认证有限公司 |
中车哈尔滨车辆有限公司 |
|||
核查机构地址 |
受核查方地址 |
|||
哈尔滨市高新技术产业开发区科技创新 城创新创业广场 4 号楼 1502 室 |
哈尔滨市道外区先锋路10号 |
|||
受核查方联系人 |
||||
周炳成 电话15134565961 |
||||
审核依据: |
||||
■ GB/T 32150-2015 工业企业温室气体排放核算和报告通则 ■ 工业其他企业温室气体排放核算方法和报告指南(试行) ■ ISO/TS 14067:2013 温室气体 产品的碳排放量化和交流的要求和指南 ■ PAS 2050:2011 产品和服务在生命周期内的温室气体排放评价规范 ■ ISO14064-1:2018 组织层次上对温室气体排放和清除的量化和报告规范及指南 ■ ISO14040:2006 环境的管理-生命周期评价-原则和框架 ■ ISO14064-3:2019 对温室气体声明进行审定和核查的指南性规范 ■ 其他适用的法律法规及相关标准 |
||||
保证等级 |
实质贡献和临界点 |
|||
有限保证等级 |
评价产品生命周期内温室气体排放估测值大于等于5%的温 室气体排放源 |
|||
审核方法 (B2B or B2C) |
产品碳足迹排放量 |
|||
B2B(Cradle to gate) 原材料生产-产品制 造-分销至客户 |
产品序号 |
产品型号 |
核证值 tCO2eq/(辆) |
|
1 |
8.78 |
德高(哈尔滨)认证有限公司
核证结论: 德高(哈尔滨)认证有限公司依据产品碳足迹相关标准对中车哈尔滨车辆有限公司(以下简称“车辆厂”)从事的“铁路运输设备修理”碳足迹进行了第三方核证。碳 足迹相关标准包括:《GB/T 32150-2015工业企业温室气体排放核算和报告通则》、 《工业其他企业温室气体排放核算方法和报告指南(试行)》、《ISO/TS 14067:2013 温室气体 产品的碳排放量化和交流的要求和指南》、《PAS 2050:2011产品和服务 在生命周期内的温室气体排放评价规范》、《ISO14064-1:2018组织层次上对温室气 体排放和清除的量化和报告规范及指南》、《ISO14040:2006环境的管理-生命周期 评价-原则和框架》、《ISO14064-3:2019对温室气体声明进行审定和核查的指南性规 范》及其他适用的法律法规及相关标准。 德高(哈尔滨)认证有限公司核查核证过程是对铁路运输设备修理相关的碳足迹盘查报告、排放计算表和排放数据质量等内容进行的独立的第三方评估。经德高(哈尔滨)认证有限公司核证,中车哈尔滨车辆有限公司产品碳足迹排放量是真实和准确的,碳足迹排放量评估过程符合相关标准的要求,碳足迹排放评估方法符合相关性、完整性、一致性、准确性和透明性的原则。 德高(哈尔滨)认证有限公司 2024 年 09月10日 |
|||
核查组组长 |
王笑然 |
签名 |
|
核查组成员 |
|
|
|
技术评审组成员 |
胡毓婕 |
签名 |
|
批 准 |
赵继辉 |
签名 |
|
德高(哈尔滨)认证有限公司
受中车哈尔滨车辆有限公司(以下简称“车辆厂”)委托,德高(哈尔滨) 认证有限公司依据“GB/T 32150-2015 工业企业温室气体排放核算和报告通则” 、 “工业其他企业温室气体排放核算方法和报告指南(试行)”、“ISO/TS 14067:2013 温室气体 产品的碳排放量化和交流的要求和指南”、“PAS 2050:2011 产品和服务 在生命周期内的温室气体排放评价规范”,“ISO14064-1:2018:组织层次上对温室 气体排放和消除的量化和报告的规范及指南”,“ISO14040:2006 环境的管理-生命 周期评价-原则和框架”及“ISO14064-3:2019:温室气体声明审定和核查的指南性 规范” ,对位于哈尔滨市道外区先锋路10号的中车哈尔滨车辆有限公司生产的“铁路运输设备修理”产品碳足迹排放量进行核查,核查期为 2023 年 1 月 1 日-2023 年 12 月 31 日。
德高(哈尔滨)认证有限公司依据相关标准对中车哈尔滨车辆有限公司生产的产品碳足迹温室气体排放数据进行完整、独立的第三方核查核证。
德高(哈尔滨)认证有限公司严格遵守以下核查原则:
(1)客观独立
保持独立于委托方和受核查方,避免偏见及利益冲突,在整个核查活动中保 持客观。
(2)诚信守信
具有高度的责任感,确保核查工作的完整性和保密性。
(3)公平公正
真实、准确地反映核查活动中的发现和结论,如实报告核查活动中所遇到的 重大障碍,以及未解决的分歧意见。
(4)专业严谨
具备核查必须的专业技能,能够根据任务的重要性和委托方的具体要求,利 用其职业素养进行严谨判断。
德高(哈尔滨)认证有限公司
本次核查选取的评价方法为 B2B(Cradle to gate)即原材料生产-产品制造- 分销至商业客户。本次核查范围包括从原材料生产、产品制造、产品分销给商业 客户(运输)。本次核查内容为位于哈尔滨市道外区先锋路10号的生产厂生产的铁路运输设备修理的碳足迹温室气体排放量。具体核查排放源如下:
(1)温室气体排放-原材料生产部分:企业原材料生产隐含的排放,计算得出;
(2)温室气体排放-产品制造部分:实际生产过程排放,计算得出;
(3)温室气体排放-原材料产品运输部分:运输过程排放,计算得出。现已经 全部外包。无
(1) 实质性 5%;
(2) 有限保证等级;
(3) 至少保证 10%一级数据源。
受审核方名称 |
受审核方职责 |
中车哈尔滨车辆有限公司(注册地址:哈尔滨市道外区先锋路10号) |
温室气体排放量化; 温室气体报告的编制; 温室气体管理计划制定; 收集温室气体活动数据和信息、维护有效的内 部控制和信息管理。 |
德高(哈尔滨)认证有限公司依据“PAS 2050:2011 产品和服务在生命周期内的 温室气体排放评价规范”,“ISO14064-1:2018:组织层次上对温室气体排放和消除 的量化和报告的规范及指南” ,“ISO14040:2006 环境的管理-生命周期评价-原则
德高(哈尔滨)认证有限公司
和框架”及“ISO14064-3:2019:温室气体声明审定和核查的指南性规范”开展本次 核查工作,同时应用了联合国政府间气候变化指南性规范开展核查。排放源的活 动数据严格遵循相关初级活动数据和次级活动数据的质量要求。排放因子是根据 政府间气候变化专门委员会(IPCC)2006 年发布的数据、《工业其他企业温室 气体排放核算方法和报告指南(试行)》以及其他权威参考文献计算得出。核查 过程按照德高(哈尔滨)认证有限公司内部程序进行。
德高(哈尔滨)认证有限公司组织了核查组和技术评审组。现场核查时间为: 2024 年 09 月 09 日。核查组及技术评审组成员如表 1 所示。
表 2-1 核查组及技术评审组成员表
职责 |
资质 |
|
王笑然 |
组长 |
核查员 |
颜敏茹、邹同品 |
组员 |
核查员 |
姓名 |
职责 |
资质 |
胡毓婕 |
技术评审 |
核查员 |
2.2 核查过程
本核查包括:(1)文件和记录评审;(2)现场核查;(3)提出整改项/
关闭整改项;(4)核查报告及核证声明签发。
(1)文件和记录评审主要包括以下内容:
评审哈车辆厂合规合法性;评审哈敷尔佳产品碳核查报告;评审产品材料组成配 比表、温室气体排放系数表、温室气体活动数据管理表及温室气体排放量计算表。
(2)现场核查主要包括以下内容:
确认文件和记录评审的相关内容,对 GHG 活动数据质量的评价以确定潜在 误差、遗漏和错误解释的出处,对 GHG 活动数据和信息的评价,审查 GHG 活 动数据和信息,从中获取证据,对 GHG 量化进行评价。
(3)根据核查情况依据核查准则开出整改事项/关闭整改事项。
(4)撰写核查核证报告,德高(哈尔滨)认证有限公司技术评审组对报告进 行技术评审,核查核证报告审批签发。
根据德高(哈尔滨)认证有限公司内部管理规定,核查组出具的核查报告及核 证声明必须通过技术评审,最终由总经理批准后发放给客户。技术评审必须独立 于核查组。
根据相关的法律规定,德高(哈尔滨)认证有限公司将对核查过程中接触到的 所有信息和数据严格保密,决不以任何方式泄露给第三方。
未经双方允许,本核查报告及核证声明仅限于合同规定的范围内发布,不能 另作他用。
核查组通过评审企业的《营业执照》以及《公司简介》、现场访谈企业,确 认企业的基本信息如下:
(一)受核查方企业基本信息
企业名称:中车哈尔滨车辆有限公司
企业行业代码:铁路运输设备修理 (行业代码4341)
统一社会信用代码:91230100799289166Y
地理位置:哈尔滨市道外区先锋路10号
成立时间:2007 年 07月 09日
所有制性质:有限责任公司
(一)企业情况:
1、企业简介
(一)企业历史沿革
中车哈尔滨车辆有限公司现为中国中车集团旗下子公司,其前身是沙俄于1898年修筑中东铁路的同时,修建的中东铁路哈尔滨临时总工厂,距今已有126年的历史,是新中国成立后原铁道部直接领导的20家机车车辆工厂之一,也是早期中国东北地区唯一的产业工人最多、最集中的近代工业工厂,为东北工人运动、解放战争和抗美援朝作出了重要贡献,被时任黑龙江省长的栗战书同志誉为“龙江第一企业”。1950年2月27日,毛泽东主席和周恩来总理亲自视察了工厂,同时也是毛主席唯一视察过的、具有百余年深厚红色基因和血脉的铁路工厂。
(二)资产现状
公司现占地面积95万平方米(其中:主厂区61万平方米,物流区域34万平方米),共有4个生产分厂,9个管理机构,1个分公司,厂房作业面积12.6万平方米,各种装备2580台(套),拥有员工1376人,其中,高技能人员占比47%,工程师及高级工程师人员占比13%,具有一支专业从事铁路货车修造服务的人才队伍。
二、企业主要业务构成
近几年来,为了做优做强企业,按照“一业为主,多元发展”的战略布局,公司逐渐形成以铁路货车造修为核心,电商平台、循环经济为重要增长极,以及钢材物流、粮食机械、站台装备、城轨维修、风电装备、新能源汽车等其它业务为增长点的“一核两极多点”业务结构。同时,以“十四五”发展规划指引,结合第二次党代会提出的指示精神,公司坚定信心走专业化、精细化、特色化、新型化的“四化”发展道路,全力实现业务布局优、经营业绩优、管理水平优、人才结构优、党建质量优“五优”的发展目标。
(一)“一核”业务发展情况
1.铁路货车造修业务。目前公司主业以检修铁路货车为主,年检修货车10000辆以上,在全国铁路十多家检修企业中排名第四。公司新造铁路货车年产能在3000辆以上,生产的新造铁路货车曾出口巴西、阿根廷、澳大利亚、哈萨克斯坦、蒙古等多个国家和地区。同时,公司也是全路特种货车定点设计制造企业,承担国家重点工程特殊设备物资铁路运输装备的设计、制造任务。此外,我公司能为工矿企业提供铁路运输装备“定制化”服务,自主研发的各型自翻车、重载平车、漏斗车等产品为诸多工矿企业解决了货物运输问题。
(二)“两极”业务发展情况
2.电商平台业务。中国中车“宜企拍”绿色循环经济电商平台是公司秉承新发展理念,在“互联网+”时代背景下,通过创新商业模式而建立的电商交易平台。通过搭建平台实现阳光化、透明化交易,很好的解决了企业闲废物资、低效无效资产处置中的难点和痛点问题,既有利于防腐清廉,又增加了企业收入,实现了买卖双方的“双赢”,通过竞价交易平均溢价率在20%以上,公司“宜企拍”电商平台积极融入“数字龙江”建设,省内哈电集团、石油炼化公司等大型企业较早入驻平台,2023年获评通过黑龙江省具有标杆示范作用平台评审认定,平台年交易额突破21亿元以上,累计交易额近70亿元。
3.轨道交通装备循环经济业务。公司开展的循环经济业务聚焦国家“双碳”战略和绿色发展理念,依托宜企拍电商平台废旧资源归集功能,以报废铁路货车拆解为突破点,凭借自身“能买、能拆、能修、能用、能卖”的优势,通过收集、分解、再利用和销售,深入研究“报废铁路货车再循环再利用再制造”,打造集约化、专业化、规模化的生产基地,从全寿命、全周期角度为铁路用户提供周到服务,2023年共处置报废铁路货车1119辆,实现营业收入7937万元。
(三)“多点”业务发展情况
4.物流业务。哈车钢铁物流产业园积极融入黑龙江省现代物流规划布局,是东北地区九大钢铁物流园之一,占地34万平方米,园区地理位置优越,规模大,仓储钢材品类齐全,入驻商家超300户,年钢材吞吐量约400万吨,钢材交易额150亿元以上。
5.地铁维修业务。公司立足自身轨道交通装备行业优势,助力哈尔滨城市交通发展开展的业务,公司于2020年正式启动哈尔滨地铁1号线车辆架修试修工作,2022年与哈尔滨地铁集团公司签订《战略合作框架协议》,并于去年底与长客股份公司签订了维修合同实现了业务收入。
6.农机业务。借助于黑龙江省粮食生产第一大省的天然优势,助力龙江粮食产业发展,目前公司的主要产品是粮食烘干机,正在探索跟有关院所寻求合作,实现产品转型升级。
7.站场装备业务。紧跟国家“加快发展现代物流”战略布局,以商品车装卸站台车为切入点,围绕铁路货场装卸需求持续开发其他满足装卸需求的产品。公司自主研发的站台装备产品已形成系列,并主导编制了商品车装卸移动站台车的行业标准。
8.其它新业务。其它新业务主要是借助中车集团的资源优势、技术优势和品牌优势,承接中车集团战略新兴业务在东北地区的布局。结合中车优势产业和地
方发展需求,积极探索新能源汽车、风电装备、环保水处理、厨余垃圾处置等业务。
(二)企业的组织机构
企业的组织机构图如图 3-1 所示:
德高(哈尔滨)认证有限公司
(三)企业工艺简介
盘查组对被盘查单位的工艺生产流程进行了盘查,被盘查单位的主要产品为 铁路运输设备修理。生产工艺为:
重组胶原蛋白冻干纤维生产工艺流程图:
重组Ⅲ型人源化胶原蛋白贴敷料生产工艺流程图:
图 3-2 检修车工艺流程生产工艺流程图
造车生产工艺流程图:
图 3-2 检修车工艺流程生产工艺流程图
图 3-3 造车生产工艺流程图
德高(哈尔滨)认证有限公司
(四)产品产值与产量
企业 2023 年度产品产值信息如下:
表 3-1 2023 年度产品产值表
铁路运输设备修理 |
万元产值(万元) |
2023 年度 |
61329.5 |
企业 2023 年度产品产量信息如下:
铁路运输设备修理 |
产量(辆) |
国铁检修车 |
8002 |
(五)主要排放设备
表 3-2 主要用能设备盘查
主要耗能设备类别 |
||||
名称 |
型号规格 |
数量 |
使用场所 |
单台功率(KW) |
摇枕、侧架抛丸机 |
QT4810 |
哈车公司转向架分厂 |
188kW |
|
厚板预处理线 |
QXY3200 |
哈车公司制造分厂 |
317KW |
|
薄板预处理线 |
QXY2200 |
哈车公司制造分厂 |
366KW |
|
双梁起重机 |
75/20t 25.5m |
哈车公司制造分厂 |
152KW |
|
双梁起重机 |
75/20t 25.5m |
哈车公司制造分厂 |
152KW |
|
铁路货车油漆烘干线 |
MH-Y-FB |
哈车公司制造分厂 |
601KW |
|
车辆油漆喷涂线1 |
NH-ZQ-FB |
哈车公司检修分厂 |
268KW |
|
车辆油漆喷涂线2 |
NH-ZQ-FB |
哈车公司检修分厂 |
268KW |
|
整车抛丸清理机 |
QHL30 |
哈车公司检修分厂 |
978KW |
|
整车抛丸清理机 |
5534z |
哈车公司检修分厂 |
615KW |
|
伊萨等离子切割机 |
ERGOSTAR EXA 6000 |
哈车公司制造分厂 |
180KW |
|
伊萨等离子切割机 |
ERGOSTAR EXA 6000 |
哈车公司制造分厂 |
180KW |
|
螺旋杆空压机 |
ML250固定式 |
哈车公司动力分厂 |
250KW |
|
螺旋杆空压机 |
ML250固定式 |
哈车公司动力分厂 |
250KW |
|
螺旋杆空压机 |
ML250固定式 |
哈车公司动力分厂 |
250KW |
|
螺旋杆空压机 |
HLG250-8 |
哈车公司动力分厂 |
250KW |
|
螺旋杆空压机 |
LG160A-13 |
哈车公司动力分厂 |
160KW |
|
螺旋杆空压机 |
R110IV-A7.5-X(ROTARY) |
哈车公司动力分厂 |
120KW |
|
车辆油漆喷涂线1 |
NH-ZQ-FB |
哈车公司检修分厂 |
耗煤气、天燃气 |
|
车辆油漆喷涂线2 |
NH-ZQ-FB |
哈车公司检修分厂 |
耗煤气、天燃气 |
德高(哈尔滨)认证有限公司
系统边界内涉及的排放包括:(1)原材料生产过程排放;(2)产品生产过 程排放;(3)运输过程排放排放。系统边界内产品碳足迹计算涉及的排放源、 能源/物料品种如下图所示:
表 3-3 产品碳足迹排放源及能源物流信息
产品类型 |
排放源 |
能源/物料品种 |
核查说明 |
卫生材料及医药用品 |
原材料生产过 程排放 |
钢板 |
原材料生产过程排放 |
钢卷 |
原材料生产过程排放 |
||
型钢 |
原材料生产过程排放 |
||
油漆 |
原材料生产过程排放 |
||
焊材 |
原材料生产过程排放 |
||
产品生产过程 排放 |
天然气 |
生产过程能源消耗排放 |
|
汽油 |
生产过程能源消耗排放 |
||
柴油 |
生产过程能源消耗排放 |
||
煤油 |
生产过程能源消耗排放 |
||
热力 |
生产过程能源消耗排放 |
||
电力 |
生产过程能源消耗排放 |
3.3.1 原材料隐含排放
受核查方产品为卫生材料及医药用品,所以原材料隐含的排放根据原材料消耗数据 乘于相应的排放因子计算获得。
受核查方的使用的原材料种类为 钢板、型钢、油漆 等,根据受核查方提供的《2023 年原材料消耗统计表》,给出了各种原材料生产过程的消耗数据:
表 3-4 2023 年原材料生产过程的消耗数据
原材料阶段 |
中文名称 |
产品用量 |
单位 |
排放量 |
单位 |
数据库 |
原材料 |
钢板 |
1962 |
t |
4748.04 |
tCO2eq |
CPCD |
钢卷 |
14298 |
t |
34601.16 |
tCO2eq |
CPCD |
|
型钢 |
2064 |
t |
8978.4 |
tCO2eq |
CPCD |
|
辅助材料 |
油漆 |
174.8 |
t |
611.8 |
tCO2eq |
IPCC |
焊材 |
724.7 |
t |
12.75 |
tCO2eq |
CPCD |
3.3.2 产品制造过程排放
3.3.2.1 GHG 量化的免除以及原因说明
本公司就某些可能产生温室气体排放的信息,因其在
1 )技术上无适当量测及量化方法,
2)不具实质性(所占总体排放量的比例小于 0.1%)时进行免除量化。 以下就免除事项予以说明:
a) 免除空调制冷剂导致的排放;
b) 免除二氧化碳灭火器逸散导致的排放;
c) 免除汽油消耗所占的排放
d) 仅计算 CO2 排放。
3.3.2.2 化石燃料排放量化
3.3.2.2.1 定义:2023 年度中车哈尔滨车辆有限公司组织边界内所有设施消耗的化石燃料产生的直接温室气体排放,即化石燃料而造成的 GHG 排放。
3.3.2.2.2 中车哈尔滨车辆有限公司2023年度化石燃料产生的直接温室气体排放为:837.68tCO2e
燃料品种 |
低位发热值 |
含碳量 |
燃料碳氧化率% |
||
单位 |
默认值 |
单位 |
数值 |
数值 |
|
汽油 |
GJ/t |
44.80 |
tC/GJ |
0.0189 |
98 |
柴油 |
GJ/t |
43.33 |
tC/GJ |
0.0202 |
98 |
煤油 |
GJ/t |
44.75 |
tC/GJ |
0.0196 |
98 |
天然气 |
GJ/t |
389.31 |
tC/GJ |
0.0153 |
99 |
燃料种类 |
数量 (吨/万 m3) |
低位热值 GJ/t |
含碳量 tC/GJ |
碳氧化率 (%) |
排放量(tCO2e) |
汽油 |
26.2416 |
44.80 |
0.0189 |
98 |
79.84 |
柴油 |
82.6019 |
43.33 |
0.0202 |
98 |
259.79 |
煤油 |
81.60 |
44.75 |
0.0196 |
98 |
257.18 |
天然气 |
11.14 |
389.31 |
0.0153 |
99 |
240.87 |
合计 |
837.68 |
3.3.2.3 净购入使用电力温室气体排放的量化
3.3.2.3.1 定义:2023 年度中车哈尔滨车辆有限公司组织边界内所有设施消耗的净购入电力产生的间接温室气体排放,即外部电力的生产而造成的 GHG 排放。
3.3.2.3.2 中车哈尔滨车辆有限公司2023 年度净购入使用电力的间接温室气体排放量为7002.70 吨 CO2。
3.3.2.3.3 量化方法学的选择、原因以及参考资料
本次量化根据《工业其他行业企业温室气体排放核算方法与报告指南》计算。
活动水平数据包括计算排放所用的电力消耗量(电表测量值)。排放因子采 用缺省值。
计算公式如下:
Eco2_电=AD 电力 ×EF 电力
Eco2_电和热 |
净购入使用电力产生的二氧化碳排放量(吨) |
AD 电力 |
企业净购入电量(兆瓦时) |
EF 电力 |
区域电网年平均排放因子(吨二氧化碳/兆瓦时) |
表 3-7电力消耗量
数据名称 |
电力消耗 |
单位 |
MWh |
数值 |
11647.868 |
数据来源 |
《哈尔滨市能源统计台账2023-中车哈尔滨车辆有限公司统计局》 |
监测方法 |
电表测量 |
监测频次 |
连续监测 |
记录频次 |
每月记录 |
数据缺失处理 |
无缺失 |
表 3-8 电力排放因子
排放因子参数 |
排放系数 |
单位 |
tCO2/MWh |
数值 |
0.6012 |
数据来源 |
采用生态环境部发布的东北电网 2023 年排放因子平均值 0.6012 |
表 3-9 盘查确认的净购入电力排放量
活动水平数据(MWh) |
排放因子 (tCO2/MWh) |
核证排放量(tCO2) |
11647.868 |
0.6012 |
7002.70 |
3.3.2.4 净购入使用热力温室气体排放的量化
3.3.2.4.1 定义:2023 年度中车哈尔滨车辆有限公司组织边界内所有设施消 耗的净购入热力产生的间接温室气体排放,即外部电力的生产而造成的 GHG 排放。
3.3.2.4.2 中车哈尔滨车辆有限公司2023 年度净购入使用热力的间接温室气体排放量为12862.56 吨 CO2。
3.3.2.4.3 量化方法学的选择、原因以及参考资料。
本次量化根据《机械设备制造企业温室气体排放核算方法与报告指南》计算。活动水平数据包括计算排放所用的热力消耗量(热力公司提供蒸汽消耗量与 热量转换经验值)。排放因子采用缺省值。
计算公式如下:
Eco2_电=AD 热力 ×EF 热力
Eco2_电和热 净购入使用热力产生的二氧化碳排放量(吨)
AD 电力 企业净购入热量(GJ)
EF 电力 盘查指南默认值(吨二氧化碳/GJ)
表 3-10 热力消耗量
数据名称 |
热力消耗 |
单位 |
GJ |
数据来源 |
《哈尔滨市能源统计台账2023-中车哈尔滨车辆有限公司统计局》 |
监测方法 |
热水流量计计量。净购入热力=结算热力 |
监测频次 |
连续监测 |
记录频次 |
每月记录 |
数据缺失处理 |
无缺失 |
表 3-11 热力排放因子
排放因子参数 |
排放系数 |
单位 |
tCO2/GJ |
数值 |
0.11 |
数据来源 |
盘查指南附录 2 默认值 |
表 3-12 盘查确认的净购入热力排放量
活动水平数据(GJ) |
排放因子(tCO2/GJ) |
核证排放量(tCO2) |
116932.338 |
0.11 |
德高(哈尔滨)认证有限公司
二氧化碳保护焊产生的排放量:585.86 tCO2
3.5 产品碳足迹汇总
表 3-13 单位产品生产过程碳足迹合计
类别 |
2023 年制造过程排放 |
tCO2eq |
|
原材料生产的 CO2 排放 |
48952.15 |
化石燃料燃烧 CO2 排放 |
837.68 |
净购入电力对应的 CO2 排放 |
7002.70 |
净购入热力对应的 CO2 排放 |
12862.56 |
CO2 焊接保护气体产生的排放 |
585.86 |
合计 |
70240.95 |
综上所述,在 B2B 的评价路径下产品的碳足迹核证值为:
表 3-14 产品碳足迹汇总
产品 序号 |
产品名称 |
原材料生产 隐含排放 |
产品生产过 程排放 |
原材料运输产 生的排放 |
产品 碳足迹 |
tCO2eq |
tCO2eq |
tCO2eq |
tCO2eq/辆 |
||
1 |
铁路运输设备修理 |
48952.15 |
21288.80 |
0 |
8.78 |
4. 核证声明
受中车哈尔滨车辆有限公司委托,德高(哈尔滨)认证有限公司依据 “GB/T 32150-2015 工业企业温室气体排放核算和报告通则”、“工业其他企业温室 气体排放核算方法和报告指南(试行)” 、“ISO/TS 14067:2013 温室气体 产品的 碳排放量化和交流的要求和指南” 、“PAS 2050:2011 产品和服务在生命周期内的 温室气体排放评价规范”,“ISO14064-1:2018:组织层次上对温室气体排放和消除 的量化和报告的规范及指南” ,“ISO14040:2006 环境的管理-生命周期评价-原则 和框架”及“ISO14064-3:2019:温室气体声明审定和核查的指南性规范” ,对位于哈尔滨市道外区先锋路10号的中车哈尔滨车辆有限公司 “铁路运输设备修理” 产品碳足迹排放量进行核查,核查期为 2023 年 1 月 1 日-2023 年 12 月 31 日。
经核查:选取 B2B 的评价路径,各产品碳足迹核证值如下:
产品 序号 |
产品名称 |
原材料生产 隐含排放 |
产品生产过 程排放 |
原材料运输产 生的排放 |
产品 碳足迹 |
tCO2eq |
tCO2eq |
tCO2eq |
tCO2eq/辆 |
||
1 |
铁路运输设备修理 |
48952.15 |
21288.80 |
0 |
8.78 |