中车哈尔滨车辆有限公司始建于1898年，是毛泽东主席和周恩来总理在黑龙江唯一视察过的工厂，迄今已有118年历史。公司掌握当今铁路自翻车与长大货车的核心技术，具有雄厚的新产品研发实力和先进的试验、制造设备。公司研制的100吨、80吨、60吨、40吨、20吨自翻车已形成系列，受到用户的广泛信赖；公司研制的600吨、320吨、250吨、210吨、180吨系列凹底长大平车，市场占有率达80%以上。公司具备年检修货车5000辆，新造货车3000的生产能力，是国家轨道交通装备造修骨干企业，也是特种货车造修基地，为我国铁路运输事业做出了巨大贡献。

历史之魂

中车哈尔滨公司始建于1898年，她是沙俄帝国主义为侵略中国，争夺远东和太平洋地区霸权，在我国东北修筑东清铁路的同时建起的铁路附属工厂。建厂初期，由于工人们都居住在哈尔滨最大的贫民窟“三十六棚”，所以工厂曾有"三十六棚"铁路工厂之称。工厂先后经历了沙俄独占、中苏合办、日伪统治、中苏共管、人民铁路等历史时期。并由最初的“临时总工厂”迅猛地扩建成规模宏大的“东省铁路哈尔滨总工厂”，成为中国北满地区唯一的产业工人最多、最集中的第一个近代工业工厂，也是东北工人运动发展的中心，因为较早地接受了俄国十月革命影响，工厂成为发展党的队伍较早的工厂之一。1923年工厂有了第一名共青团员;1924年工厂有了第一名共产党员; 1925年工厂有了第一个工人党支部——三十六棚地下支部。在党的领导下，工厂工人同沙俄、日伪巧妙地开展了一场场斗争；在哈尔滨解放后，工厂制造和维修军工产品，有力地支援了支援解放战争；在抗美援朝时，工厂又抢修了大批从朝鲜战场返回的残破机车和货车，为抗美援朝的胜利做出了贡献。

建设之路

新中国成立后，在第一个五年计划期间，工厂在铁道部领导下，主要生产任务是修理机车、客车和货车。1958年，按照铁道部调整产品结构部署，工厂开始了由修理机、客、货车转为新造货车的历史性转折，当年就完成新造敞车505辆，结束了建厂60年来只修车不造车的历史。1960年1月份，根据铁道部指示，工厂试制成功第一台K1型60吨自翻车为标志，开创了工厂自行设计、制造铁路货车的历史。进入七十年代，工厂开始实施“生产一代，研制一代，构思一代”的产品滚动发展战略，加大了产品开发力度，工厂生产的各种车辆远销亚洲、非洲、欧洲等五个国家和地区。

1978年，工厂设计制造的KF5-100吨自翻车获全国铁路科技发展优秀成果奖；1973年设计制造了D10型90吨凹底平车；1977年设计制造的D23双支承235吨平车，获全国铁路科技大会优秀成果奖；1976年设计制造了容积为74立方米的石油液化气罐车；1977年设计制造的DZ型210吨凹底平车，获铁道部工业总公司科研二等奖、铁道部科技成果四等奖。仅仅十年时间，工厂不仅填补了我国自主生产凹底大平车的空白，而且逐渐形成了系列，为工厂今天成为国家特种车辆主导定点生产企业铺就了基石。

从1982年开始，工厂设计制造的新产品不断增多，主要有C62A滑动和滚动型敞车、65吨自翻车、C62A(N)型敞车、米轨40吨凹底平车、60吨加盖自翻车、N10型百吨热钢坯车、PG30型和DP28型铺轨架桥机底车。80年代末，根据东北地区铁路运输的需要，铁道部决定扩大工厂的生产能力，增加客车修理系统。1988年7月11日，工厂举行了首台客车试修开工典礼，它标志着工厂将重新续写间断了32年客车修理的历史。1990年年末，经过五年的改扩建，工厂形成货车修理、货车制造、客车修理三大生产系统，生产能力和产品技术含量有了显著的提高。1991年试制成功的Dl8A型180吨凹底平车，先后荣获国家级新产品奖、铁道部科技进步二等奖、国家科技进步三等奖。1993年，工厂为“京九”铁路的贯通研制了6种型号12台套铺轨架桥机，受到中车公司通报表扬。1995年，工厂实现销售收入35552 万元，迈步跨入哈尔滨市销售收入20 强、黑龙江省销售收入500强企业行列。

发展之歌

2002年，按照哈尔滨城市总体建设规划的要求，工厂开始从整体搬迁工作。2003年6月，工厂通过债权转股权进行了公司制改造，正式挂牌为中国北车集团哈尔滨车辆有限责任公司。2004年4月8日，新厂建设的攻坚战拉开了序幕，至12月30日攻坚战取得胜利，工期比计划整整提前了14个月，创造了同行业建厂史上的奇迹。2005年，公司不仅创造了当年投产、当年达产、当年不亏损的奇迹，还完成了攀钢32辆100吨液压自翻车及其它多个品种市场车的修造任务，并与齐车公司合作，胜利完成了出口澳大利亚的77辆C3型集装箱平车任务。中国北车集团专门发来贺电给与表扬。2006年是哈车公司投产后完整运营的第一年。在铁路货车检修车招标中，哈车公司在全国13家检修工厂中一举夺魁，拿到了唯一的满标；这一年，公司创造了月产580辆检修车的历史新高，并于11月通过了铁道部G60、G70型罐车检修的生产资质认证；与中国特种货车公司签订了7辆D25A、D2A型凹底平车和30辆X4K、X6K型集装箱平车的订单。同时还完成了两台X4K、X6K集装箱平车的试制，为公司投产后迅速进入大车和造车市场创造了良好开局。2007年11月1日，公司完成了一人公司改建，正式更名为“哈尔滨轨道交通装备有限责任公司”，为与北车集团公司整体上市做好了体制上的准备。

2008年，公司积极扩大修造车品种，先后完成230T、450T平车、20T自翻车设计和G18型罐车、KF60Q型自翻车提速改造等产品设计，完成L70型粮食漏斗车、C70型敞车、KM70型煤炭漏斗车、E3XG轨枕车等四种新产品的图纸转化和样车试制。全年新增修造车品种达十种之多。2009年，先后完成了40T、70T自翻车和100T、260T平车等多项新产品的研发设计，为进一步拓展市场创造了条件。通过了铁道部对X1K集装箱专用平车增载改造样车进行的生产质量认证，公司检修车家族又添新成员。2010年，公司通过新造X70型集装箱专用平车生产质量认证，重新进入国铁新造车市场。2011年，公司全力开拓路内外市场，获得C70、C70E型敞车生产资质，真正意义上进入了国铁新造车市场。同时，通过产品研发和技术创新，有4种产品通过北车股份公司鉴定，有10项产品实现销售，有6项产品进行技术储备，有13项产品申报了实用新型和发明专利。2012年，公司积极拓展检修车品种，C64H型敞车厂修、DA37型凹底平车段修通过CRCC认证。根据用户实际需要，对80吨和100吨自翻车进行了创新研发，改善了自翻车倾翻稳定性。研制了60吨粉料车、M70型底开门车。完成了260吨凹底平车方案设计，D12型凹底平车换装转K2型转向架改造通过动力学试验。固化研发成果，600吨专用平车等4项科技成果，通过了北车集团专家组鉴定。2012年7月18日，公司被黑龙江省科技厅认定为国家级高新技术企业。2013年，公司推进自翻车产品标准化、系列化，初步建立了正线自翻车和工矿自翻车产品研发平台；开展新型25吨轴重气动自翻车等产品研发，全年研发和改进设计新产品16项；初步形成了70吨级货车检修能力。完成NX70型平车等六种产品的试修，并通过CRCC认证。2014年，公司积极扩大修车品种，取得了NX70A、C70H、X6K、DL1等7个车型的检修资质，做精做强检修车主业提供了保证。2015年，公司取得了P70型棚、NX70A型平车新造的生产资质；扩大检修车品种，取得3种棚车生产许可，形成批量生产能力，至此，公司可修理敞、平、棚、罐四大系列27个品种车型；公司研制的260吨凹底平车通过了铁路总公司组织的样车评审，取得了D25A、D22A等5种大车厂、段修资质，进一步巩固了公司大车造修基地基础性地位。2016年1月，根据中国中车公司的部署和要求，公司更名为中车哈尔滨车辆有限公司，开启了企业转型升级，创新发展的新篇章！