墨西哥城地铁1号线新“車”开跑 中车株洲电机提供核心动力

近日，中国中车旗下中车株机公司承建的墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目新造车辆正式载客运营，中车株洲电机公司为该项目提供配套牵引电机。这是中国企业自主研发的胶轮地铁列车首次在海外投入运营，长达半个世纪之久的墨西哥城地铁1号线迎来新车加盟。

该新型胶轮地铁列车具有高效智能、节能降耗等特点。列车采用9节编组，全车无障碍贯通，最高运营速度每小时80公里，载客量高达2252人，采用“大胶轮走行、小胶轮导向”的转向架，配备钢轮“双保险”，具有8%的爬坡能力和45米的曲线半径通过能力，能很好地满足当地地形条件。

中车株洲电机公司研发团队充分考虑墨西哥运行工况及各项性能指标要求高的特点，牵引电机采用全新机械连接和弹性悬挂结构设计。端盖、机座一体铸造的有机壳结构，全新的电磁方案和高强度轻质材料应用，充分满足高海拔应用环境、主体结构寿命以及轻量化设计要求。优化改善风扇、蜗壳和定转子槽口结构，进一步降低噪音，全速范围噪声比考核点低10dB。

在梅赛德车站，一名乘客欣喜地说：“终于迎来了期待已久的新列车！这趟列车既快捷又平稳，车厢空间宽敞，几乎听不到噪声，真是太棒了。以往的高峰期总是让人头疼，但今天情况明显好转，真是让人心情愉悦。”

据悉，墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目是中国中车首个海外“系统 +”项目，涉及投融资、车辆新造，以及既有车辆通信信号系统、线路及机电系统全面现代化升级改造、全系统维保等，服务期长达19年，2022年入选联合国开发计划署“全球十大 PPP 项目经典案例”。

在项目建设中，中国中车与墨方伙伴通力合作，以高标准设计、高水平打造的理念推进车辆生产。此次新造列车载客运营，标志着该项目继2023年10月第一路段开通后，又向前迈出关键一步，为全线开通打下坚实基础。后续，29列新车将逐步投入运营，行车区间也将扩展，进一步优化路网效率，缓解城市拥堵问题，推动当地轨道交通产业链提质升级，促进当地经济社会持续发展。