Le 20 mai, la locomotive CKD6H, issue du projet de coopération en matière d’énergie nouvelle entre CRRC Corporation Limited (ci-après dénommée « CRRC ») et la Société nationale des chemins de fer du Kazakhstan, est officiellement sortie des chaînes de production de CRRC Ziyang Co., Ltd. (ci-après dénommée « CRRC Ziyang »). Cet événement marque une avancée majeure dans l’exportation des produits de plateforme standardisés de locomotives à énergie nouvelle de la Chine, représentant une étape importante dans l’internationalisation des équipements de transport ferroviaire écologiques.
La locomotive CKD6H, objet de cette exportation, constitue le premier projet d’exportation à l’étranger de locomotives à énergie nouvelle standardisées après la mise en œuvre en Chine de la politique de remplacement des locomotives à combustion interne anciennes par des modèles à énergie nouvelle. En tant que projet pilote promu par l'Administration nationale des chemins de fer pour encourager le développement de haute qualité des équipements ferroviaires à énergie nouvelle dans le nouveau contexte de développement, ce projet comble un vide dans l’exportation des locomotives à énergie nouvelle standardisées de fabrication chinoise, tout en offrant une « solution chinoise » au développement du transport vert pour les pays riverains de l'initiative « la Ceinture et la Route ».
La locomotive CKD6H est développée sur la base de la plateforme de locomotives standardisées à énergie nouvelle de CRRC. Spécialement conçue pour faire face aux environnements polaires d’Asie centrale, elle adopte un système hybride combinant « moteur diesel et batterie de traction », intégrant numérisation, intelligence et durabilité environnementale. Elle présente cinq avantages majeurs : écologie, sécurité, intelligence, économie et fiabilité. Cette locomotive est équipée d’un moteur diesel à faibles émissions conforme à la norme EU IIIA ainsi que d’une batterie lithium-fer-phosphate de grande capacité et à haute sécurité. Elle dispose d’un système de diagnostic intelligent, d’un quadruple système de protection de sécurité et d’une technologie de recharge rapide, ce qui lui permet de fonctionner à des températures extrêmes allant jusqu’à -50°C. Grâce à son système intelligent de gestion énergétique permet une économie de carburant de plus de 45 % par rapport aux locomotives à combustion interne classiques, une réduction du bruit de 80 % et une diminution des émissions polluantes de 45 % à 83 %. Chaque locomotive permet une réduction annuelle moyenne de 240 tonnes de dioxyde de carbone, démontrant des bénéfices environnementaux considérables.
Ce type de locomotive sera expédié au Kazakhstan en juin et fera l’objet d’une certification EAC basée sur les standards chinois des locomotives à énergie nouvelle. C’est la première fois que les normes chinoises relatives aux locomotives à énergie nouvelle sont utilisées comme référence pour une certification étrangère.
À ce jour, CRRC Ziyang a mis en place une gamme complète de produits à énergie nouvelle reposant sur plusieurs sources d’énergie, incluant l’hybride, l’électrique pur et l’hydrogène, offrant des solutions personnalisées avec des puissances allant de 200 kW à 3 000 kW, répondant pleinement aux besoins variés de ses clients.
