5 000 kilomètres sans aucune défaillance ! Les résultats impressionnants du premier stage de l’évaluation d’application des locomotives à énergie nouvelle « fabriquées par CRRC Ziyang »

Source: DateTime: 2025-01-22

Le 21 janvier, la locomotive hybride « moteur à combustion interne + batterie de traction », une série de locomotives à énergie nouvelle développées par CRRC Ziyang, a mené à bien l’inspection de 122 points de contrôle sur huit systèmes clés, dont le bogie, le moteur diesel, la structure et les équipements électriques, sous la supervision du Centre national d'inspection ferroviaire.

Cela marque la première locomotive à énergie nouvelle à passer l'inspection sous la supervision du Centre d'inspection et de contrôle de la qualité et à entrer avec succès dans la deuxième phase de l’évaluation d’application.

Jusqu’au 15 janvier 2025, la locomotive hybride « moteur à combustion interne + batterie de traction » de CRRC Ziyang, d’une puissance de 1 000 kW, a effectué une évaluation d’application pendant 48 jours au sein de MA STEEL, parcourant un total de 5 046 kilomètres sans rencontrer de pannes ou de réparations temporaires, montrant ainsi une fiabilité et une stabilité exceptionnelles.

Plus de 5 000 kilomètres en seulement 48 jours ! Selon les statistiques de l’évaluation d’application, la locomotive à énergie nouvelle « fabriquée par CRRC Ziyang » a remplacé la locomotive DF7C pour le transport des matières premières, avec une pente maximale de 6 ‰ et un rayon de courbure minimal de 130 m sur le tracé. La locomotive peut tirer des charges de plus de 3 000 tonnes à chaque trajet, en roulant en moyenne plus de 21 heures par jour et en transportant plus de 80 000 tonnes-kilomètres par jour. Par rapport à la locomotive DF7C exécutant les mêmes conditions de travail sur le même site, la locomotive à énergie nouvelle travaille 6 heures de plus chaque jour et transporte plus de 50 % de marchandises supplémentaires, avec un taux d’économie de carburant dépassant 45 % !

Voici la force et l’engagement des locomotives à énergie nouvelle « fabriquée par CRRC Ziyang » !

Depuis le 22 janvier 2025, cette locomotive hybride « moteur à combustion interne + batterie de traction » de CRRC Ziyang a entamé un nouveau parcours avec l'évaluation d’application d’une durée d’un an.