21 января разработанный компанией CRRC Ziyang серийный локомотив на новых источниках энергии (гибридный локомотив c двигателем внутреннего сгорания и тяговым аккумулятором), под контролем Государственного центра контроля и испытания качества железнодорожной продукции полностью, прошли проверку 122 пунктов восьми основных систем, как локомотивная тележка, дизельный двигатель, кузов, электротехника и т. д.
Это означает, что данный локомотив стал первым локомотивом на новых источниках энергии, прошедшим контроль и проверку Государственного центра контроля и испытания качества железнодорожной продукции, и успешно вошел на второй этап оценки эксплуатации.
До 15 января 2025 года гибридный локомотив c двигателем внутреннего сгорания и тяговым аккумулятором и мощностью 1000кВт, разработанный компанией CRRC Ziyang, завершил 48-дневную оценку эксплуатации в металлургическом комбинате «Маган» с суммарным пробегом 5 046 километров, за это время не было ни одного отказа или временного технического обслуживания, что свидетельствует о его высокой надежности и стабильности.
Более 5 000 километров за 48 дней! Согласно статистическим данным оценки эксплуатации, когда локомотив на новых источниках энергии, разработанный компанией CRRC Ziyang, заменяет бывший локомотив DF7C для перевозки сырья, максимальный уклон ходовой линии составляет 6‰, минимальный радиус кривой - 130 м, однократный тяговый тоннаж составляет более 3 000 тонн, среднесуточное время работы - более 21 часа, а грузоподъемность - более 80 000 т·км. По сравнению с локомотивом DF7C, работающим в тех же условиях на той же станции, локомотив на новых источниках энергии работает более 6 часов в сутки, перевозит на 50% больше грузов и экономит более 45% топлива!
В этом сила и ответственность локомотива на новых источниках энергии, разработанного компанией CRRC Ziyang!
Начиная с 22 января 2025 года этот гибридный локомотив компании CRRC Ziyang отправился в новый путь по оценке эксплуатации в течение одного года.
