El 21 de enero, bajo la supervisión del Centro Nacional de Inspección y Pruebas de Calidad de Productos Ferroviarios (en adelante, el "Centro de Inspección de Calidad"), las locomotoras de nueva energía en serie desarrolladas por CRRC ZIYANG, específicamente locomotoras híbridas diésel-eléctricas, completó la inspección de 122 puntos en ocho sistemas principales, incluyendo el bogie, el motor diésel, la carrocería y el sistema eléctrico de la locomotora.
Esto marca el hecho de que esta locomotora se convierte en la primera de nueva energía en superar la supervisión e inspección del Centro de Inspección de Calidad, avanzando con éxito a la segunda fase de la evaluación de su aplicación.
Hasta el 15 de enero de 2025, la locomotora híbrida diésel-eléctrica de 1000 kW desarrollada por CRRC ZIYANG ha completado 48 días de evaluación de uso en Magang (Group) Holding Co., Ltd., acumulando un kilometraje de 5046 kilómetros, sin experimentar fallas ni reparaciones temporales durante este período, demostrando una excelente confiabilidad y estabilidad.
¡Más de 5000 kilómetros en 48 días! Según los datos estadísticos de la evaluación operativa, la locomotora de nueva energía fabricadas por "CRRC ZIYANG" ha reemplazado a la DF7C original para el transporte de materias primas. La línea de operación tiene una pendiente máxima de 6‰, un radio mínimo de curva de 130 metros y una capacidad de tracción única de más de 3000 toneladas. Opera más de 21 horas diarias, transportando más de 80000 toneladas-kilómetro de carga. En comparación con las locomotoras DF7C en las mismas condiciones en la misma estación, la locomotora de energía renovable opera más de 6 horas adicionales al día, transporta más del 50% de carga y ahorra más del 45% en combustible.
¡Esta es la fuerza y el compromiso de las locomotoras de nueva energía fabricadas por "CRRC ZIYANG"!
A partir del 22 de enero de 2025, esta locomotora híbrida diésel-eléctrica de nueva energía de CRRC ZIYANG ha comenzado una nueva fase de "evaluación de operación de un año".
