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10.5米慢充纯电动城市客车是一款面向城市BRT、城市普通公交线路开发设计的纯电动城市客车,整车模块化设计,可配置不同电量的辅助电池,以适应不同的公交线路。
安全性--全承载结构车身,CAE建模分析,车身受力合理;整车严格检验,确保质量可靠。
可靠性--高压驱动系统融合高铁设计标准,模块化控制编程技术,新能源系统多重智能安全管理技术,安全可靠。
防腐性--铝合金车身和铝合金蒙皮,天然耐腐蚀;底架采用阴极电泳+空腔注蜡防腐处理,使用寿命可达十年以上。
轻量化--设计轻量化铝合金车身,有效降低车身重量,高效驱动技术,提高续航里程。
舒适性--底盘采用空气悬挂,内饰采用人机工程学设计,舒适惬意。
产品型号 | CSR6110GLEV4 | CSR6110GLEV6 | CSR6110GLEV7 |
长*宽*高(mm) | 10505*2500*3370 | 10505*2500*3150,3200 | 10505*2500*3150,3200 |
整备质量(kg) | 10900,11200 | 10700,11000 | 11000,11450 |
总质量(kg) | 16500 | 16500 | 16500 |
车身结构 | 铝合金车身及铝合金蒙皮 | 铝合金车身及铝合金蒙皮 | 铝合金车身及铝合金蒙皮 |
车身类型 | 全承载,低入口 | 全承载,低入口 | 全承载,低入口 |
最高车速(km/h) | 69 | 69 | 69 |
续驶里程(km,等速法) | 469 | 543 | 501.4 |
额定载客(座位数) | 84/14-31,81/14-31 | 84/13-31 | 84/13-31,77/13-31 |
轴距(mm) | 6100 | 6100 | 6100 |
最大爬坡度 | ≥16% | ≥16% | ≥16% |
接近角/离去角 | 8°/13° | 8°/13° | 8°/13° |
储能装置总储电量(kWh) | 258 | 249.8 | 250.7 |
驱动电机类型 | 永磁同步电机 | 永磁同步电机 | 永磁同步电机 |
驱动电机峰值功率/转速/转矩(kW /r/min/N.m) | 200/2800/3000 | 200/2800/3000 | 200/2800/3000 |