Научно-исследовательский институт технологического центра организованно содействовал строительству платформы проектирования электрических систем для карьерных самосвалов, что позволило заложить прочную основу для развития карьерных самосвалов как будущей опорной отрасли компании.
В целом проектирование электрических систем для имеющихся карьерных самосвалов сильно отличается от уже сформированного проектирования электрических систем для локомотивов компании. Зависимость от поставщиков в предоставлении основных технических данных, таких как выбор модели, расчет, чертежи, спецификации и т.д., сопряжена с высокой стоимостью, низкой эффективностью, длительным циклом и представляет собой состояние «тупика», в результате компания не может удовлетворить потребности своего стратегического развития.
Для того, чтобы как можно скорее устранить недостатки, ограничивающие проектирование электрических систем для карьерных самосвалов, исследовательский институт запросил мнения технологического, производственного и других отделов компании, задействовал системы электрического проектирования таких производителей, как NHL, XCMG, и изучил идею создания платформы проектирования электрических систем для карьерных самосвалов с опорой на существующую сформированную платформу проектирования локомотивов. Во-первых, были собраны стандарты карьерных самосвалов по нескольким каналам и первоначально создана библиотека стандартов проектирования карьерных самосвалов, что обеспечило проектировщикам основу для внедрения передовых стандартов в конструкцию новых машин. Во-вторых, опираясь на оценку применения карьерного самосвала CR240E и конструкцию новой машины CR330E, компания выполнила упрощенное проектирование с точки зрения взаимозаменяемости деталей, интерфейсов для технического обслуживания и наладки для того, чтобы снизить расходы по закупке, сократить цикл закупок и усовершенствовать систему поставщиков карьерных самосвалов компании. В-третьих, были классифицированы логические функции и источники питания, построена иерархическая структура защиты и перенесена сформированная концепция управления локомотивов на карьерные самосвалы. В-четвертых, выполнено независимое проектирование кабины из основных крупных деталей и сформирован стиль кабины в соответствии с характеристиками компании.
На основе первоначально созданной платформы проектирования электрических систем для карьерных самосвалов научно-исследовательский институт своевременно устранил общие проблемы, выявленные при оценке применения карьерных самосвалов CR240E на руднике Цидашань корпорации «Аньганг». В конце апреля компания самостоятельно завершила выпуск чертежей электрических компонентов и документации карьерных самосвалов CR330E. В настоящее время компания занимается самостоятельным проектированием кабины. В будущих проектных работах научно-исследовательский институт продолжит совершенствовать платформу проектирования электрических систем для карьерных самосвалов на основе сходств и различий между карьерными самосвалами и локомотивами, чтобы обеспечить качество карьерных самосвалов исходя из первоначального проекта.
