GKD2型调车内燃机车是为满足工矿企业及铁路部门对调车内燃机车的需求而研制的,机车大量采用了东风11、东风8B、东风4机车的成熟部件,尤其是280系列内燃动车上先进可靠的新型部件和新技术,如新型单元制动器、新型双圆弧正弦齿轮燃油泵、高低压电器柜正压通风技术等。机车柴油机采用先进的脉冲增压技术,大大提高了机车的燃油经济性。采用了新型的旁承结构,具有优异的曲线通过能力(机车通过最小曲线半径为80m)。
为适应多雨、高寒、粉尘和高温等特殊运用条件,机车采用了相应的防护措施,具有非常好的环境适应适应性特点。同时,机车充分考虑工矿企业不同的使用条件和运用要求,预留多种并列设计方案和结构接口,可以满足用户定制化的个性需求。
机车主要技术参数
用途 |
工矿、铁路用调车兼小运转 |
轨距 |
1435mm |
传动方式 |
交-直流电传动 |
轴式 |
Co-Co |
轴重 |
21t(23t) |
柴油机装车功率 |
1470kW |
最大运用速度 |
100km/h |
持续速度 |
11.9 km/h(11.1km/h) |
最大起动牵引力 |
397kN(440kN) |
持续牵引力 |
316.7kN(338.7kN) |
通过最小曲线半径 |
100m |
燃油箱容量 |
6000L |
机车长度 |
18600mm |