【用途】
供标准轨距铁路使用,主要用于装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质。
【结构与特点】
采用全钢焊接结构。罐体主要由封头、筒体、人孔、聚液窝等组成。并采用
41X型呼吸式安全阀、弹簧助开式人孔。
采用材质为
Q295A低合金高强度结构钢和Q345A低合金高强度结构钢。
牵枕装配主要由牵引梁装配、枕梁装配、侧梁装配、端梁装配等组成。其中,牵引梁采用屈服强度为
450MPa的热轧乙字型钢;枕梁采用材质为Q345A低合金高强度结构钢。
车钩缓冲装置采用
E级钢17型车钩,配套采用17型锻造钩尾框等。采用MT-2型。
空气制动装置主管压力满足
500kPa和600kPa的要求;
采用改进的
ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、KZW-A型空重车自动调整装置、货车脱轨自动制动装置等。
除满足上装上卸作业外,能够在运输和停留时保持罐内压力稳定,并且能够满足人员进入罐内检查和修理的要求。
采用
K6型转向架。