10月9日,随着盾构机抵达中山公园站南端头接收井,中山公园站~南门站盾构区间左线迎来顺利贯通。
中山公园站~南门站盾构区间左线全长1523.026米,主要穿越地层为淤泥质粉质黏土及粉质黏土。该区间侧穿、下穿诸多建(构)筑物,过程中还需近距离下穿一根中压燃气管,施工难度较大。
始发前,无锡项目组织人员对沿线建(构)筑物、管线位置分布多次进行详细踏勘核查,做好初始状态记录;布设观测点、实时监测敏感建构筑物沉降数据,为及时调整优化盾构掘进参数,平稳掘进提供准确依据。
为确保盾构机安全下穿燃气管线,无锡项目多次组织人员进行应急演练,并做好应急物资储备工作,用于应对突发情况;积极与产权单位沟通联动,在盾构机穿越期间停止输气并严密检测;期间还采用“克泥效”等新材料,利用其浆液凝固速度快、抗压强度高的优点,有效控制了管线沉降。
此外,总包部及二分部通过领导带班、每日巡查等方式,及时发现并消除易被忽视的安全风险隐患;定期组织开展典型事故案例学习,结合“安全视窗”、“隧道巡视”等教育方式,筑牢人员安全意识;每日组织班前安全交底会及盾构施工交班会,压实全员安全责任,牢固树立安全管理理念,护航盾构安全平稳贯通。
接下来,无锡项目将乘着四季度劳动竞赛的大干势头,攻坚克难,全面争先,以踔厉奋发的进取姿态彰显锡澄S1线建设者的风采,奋力朝着年度目标任务阔步迈进!