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京广铁路客运专线乐昌东站五一启用

来源: 2017-06-07

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《南方都市报(深圳)》2017年5月4日讯：乐昌，广东“北大门”。2017年5月1日，京广铁路客运专线乐昌东站客运业务开通，标志着乐昌正式迈入“高铁时代”。

在2016年10月召开的乐昌市第十三次党代会上，乐昌市委书记陈宏宇提出：今后五年，要坚定实施主动融入珠三角发展战略，建设“现代产业强市、绿色生态之城、幸福和谐乐昌”，实现与全国基本同步全面建成小康社会，全面加快乐昌振兴发展步伐，为再造乐昌辉煌打下坚实基础。乐昌东站启用，无疑为乐昌实现这一目标注入强大动力。

乐昌争取来的高铁客运业务

乐昌东站原来规划为不办理客运业务的高铁越行站，仅办理高铁动车组列车的越行和会让作业，在前期建设期间预留了站台和进出站地道。经过乐昌市委市政府和人民群众多年争取，功能定位改为办理客运业务的中间站，2015年12月30日正式开工建设。

建设乐昌东站是韶关市、乐昌市两级党委政府的重大战略部署。近年来，乐昌市委市政府坚持把“三大抓手”———交通基础设施建设、产业园区扩能增效、中心城区扩容提质———作为振兴发展的主战场，始终把乐昌东站建设作为一件决定乐昌未来发展的大事来抓，为此不懈努力，多方协调争取，有效地推动了乐昌东站建设工作。

广州铁路(集团)公司开通乐昌东站客运功能，使乐昌人在家门口就能坐高铁。除了直接惠及乐昌外，乐昌东站还辐射韶关市的乳源县东北片、浈江区北部、仁化县西北部以及湖南宜章、汝城等县(区)，约400万人从中受益，成为粤北地区重要的铁路客运窗口。经初步测算，乐昌东站建成后预计日均发送旅客500人次，使乐昌真正成为连接珠三角经济圈和长株潭城市群的重要节点，对乐昌优化区域竞争力、改善交通环境、加快工业发展、实现振兴发展具有十分重要的意义。

助推融入珠三角“一小时经济圈”

乐昌市委十三届二次全会报告提出，“主动融入珠三角，既是胡春华书记调研韶关和韶关市委主要领导调研乐昌时提出的明确要求，也是加快乐昌振兴发展的必由之路，是乐昌必须长期坚持的重大战略。要加快交通基础设施建设，为主动融入珠三角提供更为快捷、更低成本的交通条件。”高铁乐昌东站开通正当其时，助推乐昌融入珠三角“一小时经济圈”，加速粤北山区融入粤港澳大湾区经济建设。

乐昌交通区位条件极大改善。乐昌东站建成后，乐昌到广州约需一小时，到深圳和长沙约需一个半小时，到武汉不足3小时，从珠三角的大后方，变成珠三角连接内陆和广货北上的桥头堡、内陆向广东等东部沿海发达地区开放的前沿阵地。

高铁让全域旅游理念落地生根

乐昌旅游资源丰富，自然景观、人文景观、红色景观种类齐全。乐昌境内有“广东八大名山”之一的金鸡岭、“世外桃源”九峰山、“中国美丽田园”五山梯田、“省级国家森林公园”后洞生态庄园、国家3A级景区生态旅游胜地“三龙谷”、国家4A级景区“地下宫殿”古佛洞天和乐昌峡“平湖游”等景区，还有红七军指挥部旧址、五山红军长征路等革命遗址。乐昌东站的建成，将极大方便珠三角及京广高铁沿线游客前来。

乐昌立足国家重点生态功能区定位，秉承绿色发展理念，为配合乐昌东站的启用，乐昌积极引入了新能源公交车、新能源出租车，着力打造绿色城市公交网，让城市公交迈入清洁能源时代。同时，乐昌积极推动粤湘开放合作，与湖南省宜章县携手启动了宜乐客运快线，构建交通紧密衔接、互联互通、互惠互利的联系纽带。乐昌东站还引入了分时租赁汽车服务项目，游客在抵达乐昌之后，可以租车，以自驾的方式游览乐昌及周边县市。

目前，乐昌全市正撸起袖子加油干，一心一意谋发展。为进一步落实《广东省人民政府、湖南省人民政府关于加强粤湘合作的协议》有关精神，先行先试，探索与湘南地区融合发展，加强与宜章在产业共建、交通互联、社会维稳、生态保护等方面的全面合作，谋划打造粤湘(宜乐)开放合作试验区，拓展乐昌经济社会发展空间，实现南融北拓的发展战略转型。乐昌东站客运业务开通，是足以载入乐昌史册的大事、喜事。乐昌决心以此为契机，以更加解放的思想、更加务实的作风、更加创新的举措，朝乐昌市第十三次党代会确定的目标奋斗，以优异的成绩迎接党的十九大和省第十二次党代会胜利召开。（源自《铁科信息网》）