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京张高铁全线重点控制性工程——新八达岭隧道开挖突破1300米

来源: 2017-03-30

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《人民铁道》2017年3月10日讯：3月3日，在建京张高铁全线重点控制性工程——新八达岭隧道开挖施工顺利突破1300米。

京张高铁是2022年冬奥会重要交通基础设施之一，全长174公里，共设10座车站。新八达岭隧道由中国中铁五局集团四公司京张高铁3标项目部承担施工，全长12.01公里，为全线最长隧道。

新八达岭隧道穿越八达岭长城世界文化遗产核心区，沿线分布有居庸关长城、水关长城、八达岭长城及国家级旅游景点，最小埋深4米，最大埋深432米，穿越1条风化槽、2条断层带和10余种不同岩层，被有关专家评估为极高风险隧道。

自进场以来，项目部全体员工克服工期紧、风险高、压力大等诸多困难，认真分析、仔细研究，有序推进施工生产。项目部倒排隧道整体施工组织计划，细化到月、旬、周；制定了隧道开挖循环时间考核办法，严格开挖循环时间；采用配套机械化作业，全面提高隧道施工效率；强化现场技术交底，及时解决现场出现的问题；做好文物保护工作，积极推进绿色施工和文明标准化施工；组织开展劳动竞赛活动，加快了现场施工进度。2016年，项目部荣获火车头奖杯。据项目部党工委书记贾友文介绍，项目部14个工作面、1000余人正在进行24小时紧张施工。

京张高铁是京兰快速客运通道的重要组成部分，是连接西北地区和华北地区的便捷通道。京张高铁建成通车后，2022年3个冬奥会赛区将因京张高铁而融为一体，北京到张家口也会因这条高速铁路构建起“１小时都市圈”。作为京津冀城际铁路网的重要组成部分，京张高铁对改善北京、张家口两地交通条件，促进京津冀地区协同发展战略的实施具有重要的意义。（源自《铁科信息网》）